Смирнов, Н. А. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана. О морском зверином промысле на русских судах : отчет по командировкам Нестора Смирнова/ Ком. для помощи поморам Рус. Cевера. - Санкт-Петербург : Типо-литография И. Усманова, 1903.

— 86 - торыхъ судахъ и для очищетя ихъ отъ сала) д-Ьлаются слегка кривой формы, съ загнутымъ кверху концомъ; куются они тЬми же кузнецами, которые д'Ьлаютч> и гарпуны, и продаются безъ ру- контокъ и ноженъ по кроне штука; на яхты ихъ берутъ по 48 штукъ или около того, такъ такъ они легко теряются. Рукоятки и ножны промышленники дЬлаютч» сами, по боль шей части изъ березоваго дерева. Для подточки ножа некоторые изъ промышленниковъ носятъ рядомъ съ ножомъ небольшой брусокъ, просверленный и привя занный къ поясу, или въ особомчз парусинномъ мгЬшечк4;. Для стружки сала на „ФокгЪ“ употребляются спещально для того предназначенные ножи, такъ называемые „кляпики“ или кле- иики двухъ формъ: одни—съ кривымъ, очень широкимъ лезв1емъ и скошенной кверху рукояткой, по образцу употребляемыхъ на Зимнемъ берегу; одни изъ нихъ побольше, для работы двумя ру ками, такъ называемые двуручные, а другю поменьше—одноруч ные; работа первыми сначала идетъ быстрее, но утомительна, и потому, въ конце концовъ не скорее, ч^мъ съ одноручными. Другая форма клепиковъ—съ прямымъ лезвеемъ, и тоже скошен ной рукояткой, норвежской работы, только одноручные; цгЬны кле- пиков'ь мне неизвестны (рис. 30). Для перетаскивашя неоструганныхъ шкуръ, поддгЬванйг са ла и т. д., употребляются железный крючья съ петлеобразной рукояткой, расположенной въ плоскости, перпендикулярной къ крюку; въ каждую шлюпку берется по 4 крюка (см. рис. 20); на паровыхъ судахъ, гдгЪ сало сбрасывается въ цистерны, имгЬю’тся еще для доставай in его кошки, т. е. железные прутья, по длин’!; немного больше глубины цистерны, съ рукояткой на одномъ конце, и нисколько рад1ально расположенными острыми крючьями на другомъ; служатъ кошки для вытаскивай iя изъ цистернъ шеляги. На „ФокгЪ“ , который промышляетъ въ плотныхъ льдахъ, где добычу приходится волочить до судна иногда довольно далеко по льду, для этой цели употребляются такъ называемый лямки, не сколько отличныя отъ описанныхъ у Данилевскаго на стр. 61, т. VII: они не имеютъ кляп ушки и отдЬльнаго юрковаго повод ка, а прямо соотоятъ изъ 2 ременныхъ или парусиновыхъ нетелг., шириной около 7—8 сантимегровъ, къ концамъ съуживающихся,