Труды Северной комиссии. 1897-1898 гг.I. Научно-промысловые морские исследования у Мурмана. II. Учреждение инспекций рыболовства, научно-промысловых станций и рыбацких школ на Севере / Ком. для помощи поморам рус. Севера. – Санкт-Петербург : Типография Исидора Гольдберга, 1898.

— 38 — мывки вытаскиваемаго драгами п проч.; при чемъ руоки эти должны быть светлыми и, главное, теплыми. Для промысловыхъ орудш и наловленной рыбы, а также для склада разныхъ коллекщй по изследованш должны быть неболыше трюмы. Ходъ долженъ быть отъ 10 до 11 узловъ, чтобы пароходъ имЬлъ силу выгребать противъ свежаго ветра. При пароходе необходимо иметь поднимающейся на него паровой катеръ для изследованш и нромеровъ въ бухтахъ и заливахъ, что много-бы сберегло времени и дало-бы возможность вести эти изследо вашя гораздо быстрее и правильнее, не утомляя команду греблей. Для этого пароваго катера можно не иметь особой команды, кроме машиниста, такъ какъ катеръ, вероятно, будетъ работать когда па роходъ стоитъ на якоре. Пароходъ долженъ быть снабженъ всеми приспособлешями для изследовашй. Cvrbra ерновременныхъ расходовъ. П а р о х о д ъ : Длина около .................. 130 — 150 футъ. Ширина „ . . . Углубл. „ . . . Водопзмещеше около Сила машины 22 — 24 „ 1 1 - 12 „ 850 — 400 „ 300 индик. силъ. Запасъ топлива на 20 сутокъ полнаго хода. Стоимость съ обыкновеннымъ судовымъ инвен- таремъ около 80 .000 руб. П а р о в о й к а т е р ъ . Длиною около 24 — 26 фут. стоимость около 4.000 руб. П р и б о ры и м атер1алы д л я з о о л о г и ч е с к и х ъ и з с лЪ д о в а нш . Драги ( 6 ) .................................... 150 руб. Траллы (4) . , ......................... 140 , Швабры ...................... .... . . . 10 „