Шавров, Н. А. Колонизация, ее современное положение и меры для русского заселения Мурмана : (продолжение) / доклад Н. А. Шаврова. – Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1898.

63 останавливаться при этомъ передъ расходомъ на постройку 100 верстъ железной дороги, чтобы на наилучшей части Мурманскаго берега достигнуть пункта для расположешя наилучшаго военнаго и торговаго порта. — При этомъ нельзя не принять въ соображеше, что при направлеши железной дороги отъ Колы до Екатерининской гавани, вдоль берега Кольскаго залива, она пойдетъ по местности, занятой сплошь гранитными скалами и хребтами, что по- требуетъ весьма большой поверстной стоимости при пост ройке железной дороги, тогда какъ—при продолжеши линш къ Рыбачьему полуострову—можно повернуть дорогу отъ станцщ Кица во внутрь Лапландш, где она пойдетъ по более ровной местности и потребуетъ много меньше поверстнаго расхода на свою постройку. — Но нельзя забывать при этомъ того обстоятельства, что постройка дороги по последнему направленно до Рыбачьяго полу острова пройдетъ по пограничной территорш, наиболее пригодной для колонизацш, а усилеше русскаго элемента между Ворьемой и Кольскимъ заливомъ особенно жела тельно съ целью ограждешя нашихъ пограничныхъ земель отъ захвата соседями, —- темь более, что возобновлеше Печенгскаго монастыря и образовавшаяся вблизи его руссюя поселешя могутъ служить гаранпею возможности успешнаго водворешя здесь русскаго элемента. — При этомъ шестилетшя изследовашя местности между Ботни- ческимъ заливомъ и Белымъ моремъ, произведенныя ДЬй- ствительнымь Членомъ И м п ер а то р с к а го Русскаго Геог- рафическаго Общества Д. В. Яковлевымъ, обнаружили n pH c y r cTB ie здесь громадныхъ и разнообразныхъ богатстръ края, эксплоатащя коихъ далеко не соответствуетъ воз- можнымъ ея широкимъ размерамъ, а потому направлеше железной дороги не по безплоднымъ гранитнымъ скаламъ Кольскаго залива, а по местности более ровной и богатой, будетъ всегда выгоднее, какъ въ отношенш дешевизны постройки, такъ и будущей доходности дороги.—Возвра