Шавров, Н. А. Колонизация, ее современное положение и меры для русского заселения Мурмана : (продолжение) / доклад Н. А. Шаврова. – Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1898.

20 территорш не было пункта, удобнаго для обмана произве- дешй, а исключительно потому, что эти сношешя только и возможны и выгодны въ становищахъ Финмаркена, гд^ могутъ производиться безъ всякихъ посредииковъ и даже безъ наличныхъ капиталовъ. Изменить эти услов1я въ томъ смысле, чтобы меновыя сношешя Поморовъ съ норвеж скими рыбопромышленниками происходили не въ портахъ Финмаркена, а въ Екатерининской гавани, представляется поэтому и невозможнымъ, и нежелательнымъ. Такимъ образомъ, устройство административнаго порта въ Екатерининской гавани не открываешь особенно блистательной перспективы для поморскаго паруснаго мореходства, но доставить весьма хорошую зимнюю и летнюю стоянку для административнаго парохода, военнаго крейсера, охраняющаго наши воды, и для судовъ Общества Мурманскаго пароходства. После постройки железной дороги и предоставлешя удобствъ для грузовой операщи, сюда могутъ приходить иностранные корабли за русскимъ сырьемъ и, какъ это выяснилъ Вице-адмиралъ Макаровъ въЗаседанш Общества С о д б й с т я Мореходству 17Октября, — англШсшя фирмы, начинаюнця торговыя сношешя съ Сибирью, находя неудобною и дорогою стоянку въ Норвеж- скихъ гаваняхъ, въ ожиданш расчистки Карскаго моря отъ льдовъ, съ большою выгодою предпочтутъ избрать опорною точкою, для англШской торговли съ Сибирью, Екатерининскую гавань. Не отрицая большой пользы такого предпочтешя для торговли Англш съ Сибирью, нельзя, однако, не видеть, что это не можетъ принести никакой пользы русскому мореходству по Мурманскому побережью, для прогресса коего сооружается портъ на незамерзающей его части, такъ какъ транзитный провозъ ашлййскихъ товаровъ въ Сибирь мимо Мурманскаго берега никакого благотворнаго вл1яшя на улучшеше жизни и развипе благосостояния Поморовъ иметь не можетъ. Во всякомъ случае, еслипрямыя сношешя съ Англ1ей приносятъ