Шавров, Н. А. Колонизация, ее современное положение и меры для русского заселения Мурмана : (продолжение) / доклад Н. А. Шаврова. – Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1898.

27 С евере и не только постбтилъ местность, о которой идетъ речь, но и подробно изследовалъ оную при избранш направлешя для телеграфа. А. И. Г л у х о в е к ой, отдавая должное докладу Николая Александровича и заботамъ Общества о нроведенш железной дороги на Северъ, находитъ, что теперь взглядъ на направлеше железной дороги отъ океана къ океану теряетъ свое значеше, потому что, съ постройкою железной дороги отъ Вятки на Кострому, северные грузы направятся на Ригу и Либаву; для Петербурга же и для севернаго направлешя ничего не останется. Кемская лишя также отложена, а будетъ строиться прямая лишя изъ Москвы на Уфу, и тогда все сибирсше грузы направятся также на Ригу и Либаву. Для оживлешя Мурмана необходимо построить жел. дор. и •объ этомъ Обществу следовало бы ходатайствовать. Общество можетъ встретить поддержку въ Министерстве Земледел1я и Госу- дарственныхъ Имуществъ, заиитересованномъ въ развитш рыбныхъ промысловъ и въ эксплуатацш огромныхъ казенныхъ лесныхъ богатствъ. Пр е д с е д а т е л ь возразилъ. что мы, напротивъ, имеемъ осно- ваше надеяться, что дорога на Мурманъ будетъ устроена „не пременно1' и „очень скоро11. Ф. К. Ф о н т о н ъ заметилъ, что, по его мнешю, не следуетъ возражать противъ постройки жел. дор. на Кострому, такъ какъ грузы выберутъ себе то направлеше, которое выгоднее. А. И. Г л у х о в с к о й ответилъ на это, что выгодность того или другого направлешя зависитъ стъ тарифовъ. До Петербурга разстояше короче верстъ на 300, а тарифъ до Либавы дешевле. Если бы тарифы зависели отъ разстояшя, то это было бы хорошо, я. то теперь все зависитъ отъ тарифной политики. Съ постройкой жел. дор. Царицынъ-Тихорецкая сибирсюе грузы будутъ направ ляться въ Новороссшскъ и всемъ балтшекимъ портамъ придется плохо. Необходимо также обратить внимаше на Астрахань и улуч шить устья Волги, углубивъ баръ. Постройка Царицынъ-Тихорец- кой дороги убьетъ Астрахань, если устье Волги не будетъ углублено. Пр е д с е д а т е л ь сказалъ на это, что вопросъ объ углубленш устьевъ Волги былъ уже раземотренъ у насъ въ Обществе, но что мы готовы заняться этимъ вопросомъ оп ть, если будетъ сд1.- ланъ цокладъ. Затемъ, возвращаясь къ докладамъ Н—я А—ча,