Мурманская железная дорога. Колонизационный отдел. Год колонизационной работы Мурманской железной дороги : отчёт о работах колонизационного отдела Правления Мурманской железной дороги за 1923-1924 год. – Ленинград : Издание Правления Мурманской железной дороги, 1925. – 244 с., [26] отд. л. ил., схем., карт : табл.

Техника корчевальных работ имеет большое значение, так как при неумелом корчевании можно испортить уча сток, оставив после работ ямы, вывернув на поверхность подзолистые слои почвы, песок и т. д. Корчевальными ра ботами на переселенческих участках в Сибири, где созы вались съезды по корчеванию, устраивался конкурс машин и т. д., накоплен большой материал по этой отрасли мели орации; однако, воспользоваться этим старым опытом в Ка рельско-Мурманском крае возможно лишь частично, так как природные условия в этом отношении не сходны: в Карельскс-Мурманском крае, вследствие незначительности почвенного слоя и поверхностного распространения корней, не нужны все крупные корчевальные машины и неприме нимо корчевание взрывчатыми веществами. В отчетном году корчевание производилось в ручную (при помощи ваги), с частичным применением в виде опыта серной кислоты для предварительного разрушения пней. По плану работ было намечено раскорчевать с опытно показательной целью 8 десятин. Организа- Работа производилась корчевальной партией, состоявшей из производителя работ (постоянного ция ра эты. СОТрудНИКа Земельной части Колонизационного Отдела) и потребного числа рабочих. Корчевание Корчевание велось на общей площади 13,75 де за счет сятины силами и на средства Колонизационного срэяств Отдела. Таким способом были раскорчеваны пло- Отдела. щади общего пользования (улицы в поселке и т. п.), а также несколько показательных участков на общинных землях. Распределение работ по районам показано в сле дующей таблице: Н а з в а н и е р а й о н о в . Раскорчеван ная площадь в десятинах. Число иней. 1. Медвежья Гора . . . . 6,75 7.527 1,00 370 3. J I o v x u ................. . . . 6,00 6.678 Вс е г о ' . . 13,75 14.575 177