Мурманская железная дорога. Колонизационный отдел. Год колонизационной работы Мурманской железной дороги : отчёт о работах колонизационного отдела Правления Мурманской железной дороги за 1923-1924 год. – Ленинград : Издание Правления Мурманской железной дороги, 1925. – 244 с., [26] отд. л. ил., схем., карт : табл.

Районы. Шощадь, зрнгодная для сельско­ хозяйствен, использова­ ния. В том числе. В пользова­ нии местн. населения. 1. Тулонский . . 2. ИмандрскиП 3 Вмточерский . Всего Г f 1.363 S 458 4.000 602 106 Может быть отведено в колонизац. фонд. 3.761 8.352 4 ООО 16.821 (OS 16.113 Таким образом, обследованиями отчетного года наме­ чено к выделению в колонизационный фонд 16.113 гек­ таров. В этот фонд вошли в первую очередь аллювиальные почвы — травяные болота, подзолисто-глеевые почвы, слабо оподзоленные супеси и значительно реже мохово-болотные почвы. ,, Земли, намеченные для сельско-хозяйствен- Мелиора- „ тивные пот- ного использования, в различной мере нуждаются ребности в мелиоративных работах. Степень лесистости и обследован- заболоченности почв вызывает в отдельных слу- ного фонда. чаях далеко не одинаковые расходы на мелио­ рацию. Аллювиальные почвы требуют меньше всего расходов на мелиорацию; затраты необходимы на расчистку площа­ дей от зарослей и лишь иногда для небольшой осушки слабо-заболоченных пространств. Слабо-подзолистые супеси, покрытые лесными насажде­ ниями, требуют уже значительно больших расходов — на вырубку леса, расчистку зарослей (второго яруса), раскор­ чевку и последующую обработку почвы. Подзолисто-гле­ евые почвы, покрытые во всех районах еловыми насажде­ ниями и березой, вызывают также необходимость вырубки, раскорчевки и, сверх того, небольших осушительных работ. Травяные и моховые болота, которые частью также в о ш л и в колонизационный фонд, требуют прежде всего осуши­ тельных работ, а затем уничтожения тем или иным путем мохового горизонта с последующей обработкой. Перечисленные виды мелиоративных работ в условиях Карельско-Мурманского края являются необходимой пред