Мурманская железная дорога : краткий очерк постройки железной дороги на Мурмане с описанием её района/ Управление по постройке Мурманской жел. дор. - Петроград : Типография Товарищества А. Ф. Маркс, 1916. - 204 с., [33] л. ил., [1] л. карт.: ил.

покупку во Франціп и въ Англіи: р е л ь с о въ легкихъ и подвижного состава, инструментовъ, механическаго сн а ряжен)^, перевозочныхъ п р и с п о с о бл е н ^ , м а т ер іало въ и п родук т о въ ,— всего на сумму около 12,5 мил. руб. Вслѣдствіе особаго интереса къ дѣл у скорѣйша го окончанія постройки Мурманской жел. дор., англійское правительс тво приняло на себя часть этихъ за готовокъ — на сумму около 3,3 мил. руб. Д л я за граничныхъ заку- покъ и з а г о то в окъ Управлен іе постройки командировало своихъ предс тавителей въ Лондонъ , П а р иж ъ и Ныо- Іоркъ. Организація перевозокъ на постройку по различнымъ путямъ. Организац ія доставки гру зовъ на постройку Мурман ской желѣ зной дороги при несовершенствѣ , недос та точ ности и загруженности , вслѣд- ствіе войны, в сѣхъ путей со- общенія представляла сплош ную и отчаянную борьбу Упра- вленія по пос тройкѣ дороги съ всевозможными затрудне- ніями. Всѣ три части Мурманской жея. дор. строились вдали отъ эксплоа тируемыхъ ж е лѣ зных ъ доро гъ . Ближайш ія къ линіи станціи желѣ зныхъ д о р о г ъ : Сердоболь, Льекса, Улеаборгъ , нея на разстояніи около 400 верстъ. Все необходимое для производства р аботъ и для про- довольст вія рабочихъ и лошадей пришлось доставля ть на линію изъ разныхъ мѣстностей Европейской Россіп и Сибири, сначала по же лѣ зным ъ д о р о г ам ъ до этихъ блп- ж а йш и х ъ к ъ линіи ж е лѣ знодорожныхъ станцій, а оттуда уже зимою 1915 года по санному пути гужемъ, а со в скрыт іемъ весною р ѣ к ъ — по внутреннпмъ воднымъ путямъ и отчасти моремъ изъ Архангельска. Этими путями были доставлены в сѣ необходимые строительные и укладочные матер іалы , инструменты и подвижной составь, а т акже продовольств іе и ф у р аж ъ для южной — 48 — Слань на бо/отѣ. З в а н к а , находятся отъ