V-й Дорожный Съезд Профессионального Союза Мурманской железной дороги : 10-16 дек. 1924 г.: (доклады и постановления). - Ленинград : [б. и.], 1925. - 143 с.

ные организации, строя, однако, всю работу по демдвижению вокруг Отдела Просвещения, при непосредственном участии Профсоюза и под руководством PJIKCM. VIII. По ТариФно-экономичеекой работе. 1. Констатируя, ряд достижений в области улучшения условий труда и быта, реального увеличения зарплаты, под­ тягивания отсталых в отношении оплаты категорий рабочих путем локальных соглашений и т. д . , необходимо усилить эту работу, поставив в основу принцип широкого массового вовлечения рядовых рабочих, женщин и молодежь. Экономическая работа. 2 . Одной из важнейших задач Союза по экономической работе на предстоящий период является поднятие производи­ тельности на дороге, как залог оздоровления транспортного хозяйства, изжития недочетов его и улучшения условий труда быта материальных возможностей и увеличения зарплаты. 3. Непременным условием для скорейшего достижения успеха должна быть совместная работа хозорганов и Союза с обяза­ тельным привлечением широких рабочих масс к активному участию и выявление инициативы в коллективной творческой работе, в Производственных Комиссиях и Совещаниях. 4 . Производственные Комиссии и Совещания, как лабо­ ратории, должны прорабатывать вопросы, связанные с меро­ приятиями по восстановлению хозяйства и устранению при­ чин, отрицательно влияющих на производительность и произ­ водство (см. Положение о производственных Комиссиях и Совещаниях). 5. В этой работе необходимо обратить особое внимание на финансовые вопросы в целях достижения наибольшей производительности при экономном расходовании средств для чего сметы, план работ и производственные задания должны разрабатываться при активном участии Союза. 6. Работа ho поднятию производительности должна вестись не только по линии поднятия личной интенсивности труда рабочих, уплотнения 8-ми-час. раб. дня, борьбы с прогулами и т. д ., но и особенно по линии правильной организации производства и управления, а также и по линии технических усовершенствований и упрощения работы (см. Тезисы о под­ нятии производительности). — 1 2 1 —