Риппас, Б. А. На Кольском полуострове : отчёт о поездке летом 1894 г. для осмотра местности по линии предполагаемой Санкт-Петербург-Мурманской железной дороги / Б. А. Риппас, чл. Инженер. совета М-ва путей сообщения. – Петроград : Типография Министерства путей сообщения (Товарищества И. Н. Кушнерев и К°), 1915.

2 1>ъ Архангельск^ я явился министру .финаысовъ и губернатору и на другой день ирисутствовалъ при отнравленіи ихъ на Мурманскій берегъ. Получивъ же необходимые документы и сдѣлавъ всѣ закупки, мы отплыли изъ Архангельска 19 іюня. На переходѣ до Ооловецкаго Монастыря намъ пришлось выдержать сильную качку, но, затѣмъ, буря понемногу стихла и весь остальной путь до Кандалакши, куда мы прибыли 22 іюня, былъ прой- денъ въ хорошую погоду. По дорогѣ пароходъ нашъ заходилъ въ различные пункты побережья, скалы котораго, по мѣрѣ удаленія на сѣверъ, прини- маютъ все болѣе грандіозный характеръ , и, наконецъ, въ Кандалакской губѣ надвигаются къ морю рядомъ высокихъ птапокъ съ крутыми, падающими въ воду склонами. Въ Кеми, гдѣ мы причалили къ лѣсопильпому заводу, въ семи верстахъ отъ города, па нашъ пароходъ сѣлъ Начальникъ Бѣломор- ской описной партіи Штабсъ-капитанъ Корпуса ІПтурмановъ Николай Михаіі- ловичъ Деплоранскій, отправлявшійся вмѣстѣ съ своими сотрудниками въ одинъ изъ пѵиктовъ Кандалакскаго берега. § 2. Крестовая гора. Отъ г. Деплрранскаго, знатока Мурмана и Бѣлаго моря, мы получили мно- гіе полезные для предстоявшаго намъ путешествія совѣтьт и на основаніи сдѣлан- наго имъ разсчета поставили часы свои по мѣстному Кандалакскому времени. Онъ же любезно соиутствовалъ намъ при восхожденіи на скалистую Крестовую гору, у подножія которой расположено село Кандалакша. При восхожденіп этомъ мы оба имѣли съ собою барометры для опредѣлевія высоты горы, которая значится па картѣ х) 900 футъ, а по барометрическимъ наблюде- ніямъ отдѣльпой съемки Бѣлаго моря 1 8 9 2 года опредѣлеиа въ 10 4 4 фута. По случаю скораго отъѣзда г. Денлоранскаго на томъ же пароходѣ къ мѣсту его работъ, мы не имѣли времени сдѣлать подсчета нашихъ на- блюденій и сравнить ихъ результаты: по моему же барометру 2) высота гори у подножія креста опредѣляется въ 1 0 6 4 фута. ■ Съ вершины Крестовой горы-тундры 3) видѣнъ весь Кандалакскій за- 1) „Меркаторская карта Кандалакскаго залива. Составлена при Гидрографическомъ депо Главнаго Морскаго Штаба Его й ы п е р л т о р с к л г о В е л и ч е с т в а п о наблюденіямъ и про- мѣрамъ, пройзведеннымъ подъ начальствомъ Капитанъ-Лейтенанта Р ейнеке съ 1830 по 1832 г.“. Масштабъ въ 1 англ. дюймѣ.З ыили=:2610 саж. 2) Фабрики Герляха Л1» 1723, провѣренъ Гл. Физ. Обе. въ С.-Петербургѣ въ апрѣлѣ и въ сентябрѣ 1894 года № 0253. 3) Значеніе нѣкоторыхъ ыѣстныхъ выраженій: Тундра—высокая гора съ голой вершиной. По учебникаыъ географіи мы привыкли понимать подъ словомъ „тундра" обширныя, безлѣсныя и плоскія пространства нашего Сѣвера, сплошь покрытыя болѣе или менѣе топкими и непроходимыми болотами, въ которыхъ гнѣздятся миріады комаровъ и мошекъ, гдѣ можетъ обитать только жалкій дикарь со своими оленями. Поэтому всякому и зъ насъ сначала кажется страннымъ, что на Кольскомъ полуостровѣ тундрами называются наиболѣе высокія и скадистыя горы. Но, очевидно что тутъ кроется какое-то недоразумѣніе, заключающееся въ самомъ словѣ „тундра11, которое, можетъ быть ‘ означаетъ, собственно безлѣ сное пространство, пастбище или т. п. и не должно быть присваиваемо исключительно болоту. Изслѣдованіе этого вопроса надо, конечно, предоставить лингвистамъ, изъ распросовъ-же ыѣстныхъ жител ей и лопарей, которые не могли дать мнѣ никакихъ разъясненій, я заключаю, что слово это не мѣстнаго происхожденія и не лопарское. Языкъ поморовъ, сохраняя нѣкоторыя древпія формы, напр.: порато—весьма, очень; выстать—встать, подняться, усвоилъ с е б ѣ много финскихгь словъ какъ: салма ( S a l m i ) — проливъ; мандера—материкъ и пр., а вмѣстѣ съ тѣмъ, можетъ быть отъ са.моѣдовъ или зырянъ—и ч ерезъ лопарей нринялъ такія, какъ тундра и др. Тундрица—подобная ж е гора меньшей высоты. . Барака (лопарское—в ар енж ъ )—гора покрытая лѣсомъ. .