Работа Мурманской железной дороги за 1922-23 год : обзор деятельности Правления и Управления по отчетным данным. Т. 1 : Текст / Правление Мурм. ж. д. – Ленинград : издание правления Мурманской жел. дор., 1924.

249 Общее число случных пунктов на дороге было 15; из них Агропомический Подотдел содержал Случные 12, а остальные были организованы самими железнодорожниками На 4-х пунктах содержались, ПУНКТЫ- кроме быков, хряки и на 5 пунктах—козлы. Развитие возможпых форм сельского хозяйства среди железнодорожного паселения имеет значение пе только как способ улучшить быт железнодорожных рабочих и на северных участках предохранить их от заболевания цынгой; это имеет также и чисто колонизационное значепие, являясь опытом и практическим доказательством возможности и успешности сельского хозяйства в том или ином виде по всей линии дороги. Кроме того, связь устанавливающаяся между железнодорожниками и краем благодаря занятию огородничеством и скотоводством, сильно способствует подбору постоян ного, прочного штата дорожных работников, вполне обжившихся на местах их службы и не стремящихся вырваться с дороги при первой возможности, как это было в первые годы существования дороги. За пятилетие работы по развитию сельского хозяйства на дороге достигнуты большие результаты, что рельефно показывают данныя следующей таблицы. годы. Число ж ел езно дорожного населения. Общая сенокосная площадь. Чнсло десятин. О г о р о д н а я п л о щ а д ь . Число скота в хозяйствах железно дорожников. Под карто фелем. Под капу стой. Под другими овощами. Всего десятин. Рогатого скота. Свиней. К о з . Кроликов. Коров. Молод няка. 1919 . . 70.123 97,5 43 12 7 62 423 20 156 17 250 1920 . . 75.425 280 86,4 14,6 9,5 110,5 575 36 247 260 840 1921 . . 69.180 540 170,3 44,7 25 240 1.250 84 560 564 3.833 1922 . . 60.312 697 260 75 40 375 1.763 285 1.261 1.193 2.870 1923 . . 44.511 877,5 325 84 43 452 2 354 577 2.258 2.009 1.019 1 1 Данныя эти показывают, что за 5 лет железнодорожное население значительно уменьшилось вследствие сокращения штата и упорядочения работы; в то же время сенокосная площадь возросла почти в 9 раз, огородная площадь—больше, чем в 7 раз, число коров увеличилось в пять раз; особенно резко повысилось количество молодняка рогатого скота, что показывает, что хозяйства железнодорожников развиваются и крепнут. В отчетном году Агропропаганда велась в виде лекций, которых было прочитано 215, дачи А гропропа- консультаций (86), а также и путем распространения книг и брошюр в количестве 5.085 экз. ганда. Согласование подробностей передачи лесных массивов, урегулирование вопроса о переходе лесного Согласование административного аппарата п других вопросов, связанных с передачей дороге земельного ^ ^ д ац ^Т е р р и т о - было произведено на особых совещаниях с местными органами в Петрозаводске и Мурманске. р ИИ Мурманский Губисполком признал целесообразным передать дороге кроме лесных площадей, отводимых по „Положению о колонизации", также и промежуточные кварталы—в целях создания большего хозяйственного единства. После утверждения „Положения о колонизации Карельско - Мурманского края“ приступила кКолонизацион- работе предусмотренная § 19 Положения Колонизационная Комиссия Сев. Зап. Экосо, рассматри-на£е“0^ (' ия вавшая и утверждавшая все организационные предположения Колонизационного Отдела, сметы з к0(;0. и отчеты. Кроме перечисленных выше больших основных работ, Колонизационный Отдел разработал вПрочие работы отчетном году ряд записок по экономическим вопросам края, участвовал в разработке проектов органого^тдаа”" низации промышленных предприятий пионерного характера и т. п. На Колонизационный же Отдел легла главная часть работы по подготовке экспонатов дороги для Всероссийской Сельско-хозянствепной выставки в Москве. Помимо карт, диаграмм и картограмм, характеризовавших природу Карельско-Мурманского края, на Выставке был устроен „Мурманский Уголок"—типичный ландшафт с подлинными карликовыми деревьями, мохом, валунами и пр., привезенными с далекого Севера; „Мурманский уголок привлек к себе внимание посетителей Выставки и имел несомненный успех- 32