Работа Мурманской железной дороги за 1922-23 год : обзор деятельности Правления и Управления по отчетным данным. Т. 1 : Текст / Правление Мурм. ж. д. – Ленинград : издание правления Мурманской жел. дор., 1924.

Более резким колебаниям подвергался только транзит, от 7 ,2 ° /0 до 1 2 , 2% ; по остальным же категориям наблюдается большое постоянство. Процент грузов, отправленных со станций дороги, составляет по кварталам 7 4 ,S— 7 7 , 7% , т. е. колебания не превосходят 2 ,9% . Рассматривая в такой же группировке по четвертям года перевозку в коммерческих поездах платных грузов, т. е. исключив хозяйственные, получаем по данным таблицы J\“ 5 ’): К В А Р Т А Л Ы . Перевезено платных грузов. По полугодиям. Средняя перевозка в месяц. Увеличение против 1 квартала г> 0/ 0/ о /0/0* В т ы с я ч а х п У Д О В . Октябрь— декабрь ........................... 15 .456 | 5 .152 Я п в а р ь - - м а р т ............................... : 21 .S24 | 37 .2 8 0 7 .275 41 ,6 Апрель— и ю н ь ..................................... 21 .854 1 7 .285 41 ,8 38.321 Июль— с е н т я б р ь ................................ 16.467 1 5 .489 6,6 И т о г о . . 75.601 75.601 6 .300 Количество платных грузов, от которых зависит доходность дороги, повышается и по кварталам и по полугодиям. Последний квартал операционного года— летнее время и осень, хотя естественно и дает уменьшение против предыдущего квартала, по все-таки превышает первый квартал на 6 ,6% . Принимая во внимание сказаппое выше о том, что большинство грузов поступает из района дороги, приведенные цифры можно считать дополнительным доказательством постепенного развития промыслов в районе дороги. Пптереспо проследить движение перевозок отдельных родов грузов по месяцам, по таблице JY" 1. Наибольшее повышение дали железо, сталь и чугун (правда, перевезенпые по дороге вообще в незначительном количестве); против 38 тыс. иуд. в месяц, в среднем, в первое полугодие перевозка пх возросла до 158 тыс. пуд., в среднем, в месяц во второе полугодие"). Значительное увеличение перевозок видно также па каменном угле, в среднем, за первую по ловину 51 тыс. пуд. в месяц, а за вторую— 172 тыс. иуд. Затем идут строительные лесные материалы, перевозка коих во второе полугодие возрасла до 1,5 милл. пуд. в месяц против 610 т. пуд. в месяц в течение первого полугодия '). Дрова во второе полугодие повышения не дали, но это и попятно. Главный вывоз происходил веспою до апреля, а затем, летом, наступило затишье в июле и августе. В сентябре же снова заметно повышение в перевозке, так же, как это было в минувшем году 4). Нефтяные грузы перевозились в среднем в месяц но 45 т. пуд. в первой половине отчетного года и по 64 т. иуд. во вторую. Из них только одна треть была доставлена для потребностей дороги 5). Продукты продовольствия: хлебные грузы, мясо и крупный рогатый скот перевозились несколько в большем количестве в первое полугодие. Категория „разные (прочие) грузы“ дала значительное и вполне постепенное увеличение. Средняя перевозка в месяц за первое полугодие 1,6 милл. пуд. поднялась до 2,3 милл. пуд. за второе полу годие, 'причем повышение по кварталам выразилось кругло 1,2 — 2,0 — 2,1 — 2,5 милл. пуд. в среднем в месяц °). ’) Строго говоря, к числу платных грузов надо относить и часть хозяйств, грузов, а именно Тех, которые пере везены для надобностей не самой Мурманской, а других дорог; таких грузов было перевезено п течение рассматри ваемого года—2.798 т. пуд. (из общего количества 35.039 т. пуд. хозяйственных грузов). В настоящей таблице эти грузы не приняты во внимание. 2) В том числе около 40"/0 всей годовой перевозки для нужд Волховстроя. 3) В том числе около 43°/о всей годовой перевозки для нужд Волховстроя. ) » » » п 22°/о „ „ „ „ » * 5) Для Волховстроя перевезено было 423 т. пуд. 6) „ я „ , 4 0 °/о всего количества.