Производительные силы района Мурманской железной дороги, 1923 г. / Правление Мурманской ж. д. – Петрозаводск : Типо-Литография Мурманской железной дороги, 1923.

Количество скота в уезде (в старых граница) показано в сле дующей ааблвце: Г О д. Количество скота iчисло голов). Лошадей. К рупный ре- ГаТЫЙ СКОТ. Ов«ц и коз. Свиней. И т о г о П»Л< В. 1912 г . . 1916 г, . 9.651 9.595 ; 25.714 29.915 9,504 11,160 506 467 45.375 51 13? Несмотря на 'благоприятные естественные условия и сравнительно .малую отдаленность района от рынков сбыта, животноводство не при няло промыслового характера. Скот содержится лишь для домашних потребностей и для получения удобрения. Систематические ш роприятия земства, направленные к развитию животноводства начались в б. Олонецкой губернии спавнительно не давно и в Лодейнопольский уезде выразились наименее ярко. Наиболь шее внимание уездного земства было обращено на улучшение местно го скота путем выписки из Финляндии породистых производителей. К 1914 году в уезде было 12 племенных быков финской породы, наи более подходящей к местным условиям. Из мероприятий общего характера наибольшее значение имели курсы но сетьскому хозяйству для сельских учителей и крестьян. В 1913 году была организована первая сельско-хозяйствевная выставка в с. Ошта, Но, в общем, население мало интересовалось улучшением живот новодстве; всецело базируя свои хозяйственные расчеты па промыслах, на которых в среднем за трехлетие перед войной было занято около :90% населения рабочего возраста обоего нола; т. е. около 10°/° всего вообще населения уезда, - И.» промыслов на перпом месте стоит, конечно, разработка, вывоз и сплав леса. Далее следуют промыслы, связанные с водным транс» портом—служба и работа на озерных и речных судах, рыболовство и извоз. Приведенные данные в достаточной мере об'яспяют почему сель ское хозяйство находится в таком забросе, несмотря иа большую обес' печенность населения землей и возможность (до революции) расширить сенокосы и выгон заснет больших лесцых наделов-