Производительные силы района Мурманской железной дороги, 1923 г. / Правление Мурманской ж. д. – Петрозаводск : Типо-Литография Мурманской железной дороги, 1923.

Значение Грумавта (Шпицбергена) для русского севера, Статья Р. Л . Самошговича. Вопрос о снабжении топливом промышленности и транспорта всегда отличался значительной остротою на Русском Севере. Избыток древесного топлива ни в какой мере не удовлетворял необходимой потребности уж по одному тому, что по самому своему характеру этот род топлива не мог быть применяем во многих отраслях промы шленности, напр, металлургии, в морском транспорте и отчасти на железных дорогах. Как известно, Петроградская промышленность и пароходство Балтийского моря, Белого и Ледовитого Океана удовлет воряли свою потребность в минеральном топливе каменным углем, привозимым из-за границы, по преимуществу из Англии. Попытки еще до войны заменить английский уголь Донецким оказались неудачными так как железнодорожный тариф настолько удорожал стоимость Донец кого угля, что последний не мог конкурировать с английским, обхо дившемся дешевле русского. Теперь, когда Мурманская жел. дорога начинает играть значи тельную роль в деле развития промышленности и промыслов Дальнего Севера, вопрос о доброкачественном и экономически-выгодном топливе Становится во всю свою ширь, тем более, что и самой Мурманской до роге понадобится уголь для своих паровозов, по крайней мере на северных участках, отличающихся слабой древесной растительно стью. Уже в настоящее время для Мурманской железной дороги воз никает вопрос о невыгодности снабжения заполярных участков дро вами с более южных районов дороги в виду их дороговизны; в дальнейшем, в связи с систематическим ослаблением лесных запасов, вопрос о снабжении топливом прймет еще большую остроту- Между тем ни в Мурманском, ни в других районах Севера нам не известны коренные месторождения каменного угля, могущие дать необходимое количество топлива. И невольно приходится обращать свое внимание на тот северный архипелаг, который издавна среди архангельских поморов известен под именем ГРУМАНТ, а часаь Груманта, как известно, за последнее