Производительные силы района Мурманской железной дороги, 1923 г. / Правление Мурманской ж. д. – Петрозаводск : Типо-Литография Мурманской железной дороги, 1923.

121 диаметре 5 вершков в верхнем отрубе) 130.000 штук и дровяной дре весины вместе с мелкими сортимептамн 10.000 гажен, а в южных лес ничествах Кольского полуострова вместе с Ковдским пиловочных бре вен 300.000 штук, шпал 25.000 штук и мелких сортиментов вместе с дровами 75.000 саж. Переводя все ото количество п кубический об'ем, получаем: пиловочных бревен . . . 20.3J8 куб. с. 20 проц. дров и мелкого сортимента 85.000 куб. с. 74 проц. ш п а л ................................... 400 „ „ — проц ИТОГО . . 114.718 „ „ 100 проц. Если в соответствии с этими данными распределить ту массу дре весины, которая может быть ежегодно получаема по приведенным выше исчислениям из лесов района влияния Мурманской железной дороги, то дело представляется в следующем виде: Годовое В том числе куб. оахгс. Деловая дре Леш. пло------__—_—___-------------- весина в пе 1’айоны щ адь ДИ- получен Деловой дреМелкие сорти реводе на древесин. весины. менты н дрова. 'ЯТИН. куб. СаЩ. V Кур. с. 1о Куб. с. бревен). Уеады Олонецкой г. 4579100 750000 80 банлю 20 150000 8800000 Уезды А; ханг. г. 7110900 630000 26 163800 74 466200 2402000 ИТОГО . . II09'JOOO 1380000 — 763800 (316200* 11202000 Само собой разумеется, что приведенные цифры должны быть рассматриваемы как приблизительные. В них нельзя видеть точных показателей уже хотя бы по той причине, что они ьыведены из прак тики лесоиспользования довоенного периода, когда, как известно, б преобладающей части лесов описываемого района производилась не сплошная, а выборочная рубка. При этом выбирался лес преимуществен но такой, который имел сбит, и транспорт которого из лесов па сплавные пути и по сплавным путям к месту потребления или по грузки на магистрали не поглощал слишков больших средств. При вы борочной рубке масса мелкосортной древесины оставалась в лесу и непроизводительно погибла. Выборочные рубки неблагоприятно влияли,