Отчёт Дорожного Комитета Профессионального Союза Работников Железнодорожного Транспорта СССР Мурманской железной дороги к VI Дорожному съезду. - Петрозаводск : Изд. Дорпроф. Мурм. ж.д., 1926.

вкладывать еще больше средств из членских взносов на фондовые це ли—на культурно-просветительную работу и на помощь безработным. В отношении Финансовой политики Дорожный Комитет--прово дит линию, намеченную IV Пленумом ЦК Союза, т. е. средства отпу скаемые Правлением дороги, как-то на К) работу и на МК переводит немедленно на места на обслуживание МК и на культурно-просвети тельную работу Учкпрофсожей. В прошлом еще не так давно эти сред ства оставались частью в ДК и в УЧК—что с'уживало работу МК—и культработу, не давало возможности развертывать работу. В настоящее время от этого ДК и УЧК отказались и все средства идут незамедли тельно на места. Низовым союзным ячейкам предоставлено право полагающиеся им суммы получать из 2°/0 членских взносов и расход производить по сме там, утвержденным УКК и делегатским сорбание. Сметы составляются наб мес., утверждаются сметы следующими инстанциями: Смета МК— утвержд. на Президиуме МК делегатским собранием и Президиумом УЧК‘а. Смета УЧК—утвержд. Президиумом УЧК—Пленум УЧК и затем ДК. Смета ДК— утверждается Президиумом ДК, Пзенумом ДК и затем ЦК Союза. Финансовая политика Союза на ближайший период сводится к следующим основным задачам: 1) Проводимая „децентрализация" получения и расходования Со юзных средств и обеспечение низовых союзных органов—средства на Союзную работу. 2) Максимально сократить расходы на содержание штата, а уве личить средства на обслуживание Орг. и Культнужд. 3) Упорядочить систему финансовой отчетности. В заключение данного обзора финансовой деятельности Союза представляется для внимания: 1) Отчет ДК за 1925 г. 2) Балансы Дорпрофсожа на I/I—1925 г. и на I/I—1926 г. 3) Ведомость по счету Членских взносов. 4) „ „ К) фонда. 5) „ „ „ Фонда студенчества. 6) „ » » Фонда безработн. 7) » „ „ Месткомов и Профуполн. 8) я я я Домов Отдыха. 9) „ , „ Клубного строительства.