Отчёт Дорожного Комитета Союза работников железнодорожного транспорта Мурманской жел. дороги V-му Дорожному съезду : июнь 1923 - август 1924 гг.- Ленинград : [б. и.], 1924.

80 — 11. Общие выводы о массовой работе. Ые останавливаясь на положительных сторонах этой работы,, отметим следующие промахи и недочеты: 1). В большинстве своем улучшение работы идет не за счет применения сил наших ответственных профработников и самих клуби- стов, а на счет одиночек-активистов или же на счет перегруженности работы и рабочей клячи, именуемой „Заведующей клубом". 2). В проделанной массовой работе еще мало останавливаются и отмечают причины успеха или неуспеха того или другого меро приятия. Учитывают больше сколько сделано в то время как о том, как сделано— мало думает. 3). Очепь мало обращается внимания на письменный и устный опрос массовика, все ли было ему ясно, каковы его пожелания на дальнейшую работу и т. д. 4). Очень мало в клубной работе выявляются проводимые меро приятия по борьбе с пьянством, сквернословием и антисанитарией. 5). Мало ведется наблюдения: замечается ли стремление массо вика к систематическому пополнению своих знаний и в чем выра жается это стремление. А если такое наблюдение и ведется, то отсутствует или весьма слабо выявляется, что намерены клубы сделать для удовлетворения таких запросов массовика. 5). Слабо привлечены к работе с массовиком учительство, инже нерно-технические силы и агрономы, лесничие и т. д. 7). Проводимые подчас кампании обрываются как-то сразу п не имеют после себя закрепленного следа. Например: по всей линии хорошо был проведен день кооперации, однако вслед за ним по вопро сам кооперативного строительства занятия почти нигде не открылись в клубах, хотя бы для членов лавочной комиссии. Одно время в Петрозаводском клубе работал кооперативный кружок в женсекции, но, видимо, заглох. 8 ). Мало обращается внимания на соответствующее оборудо вание клубов даже элементарными приспособлениями для массовой ра боты, например, лектор читая перед массовиком не может сделать чертежа, так как под рукой нет у него даже обычной меловой доски. Таковы главнейшие упущения и недочеты в массовой работе по вашей дороге, и тем не менее мы можем сделать следующий вывод: