Отчёт Дорожного Комитета Союза работников железнодорожного транспорта Мурманской жел. дороги V-му Дорожному съезду : июнь 1923 - август 1924 гг.- Ленинград : [б. и.], 1924.

219 — Указанную в таблице площадь строительству дороги необходимо выполнить в ударном порядке в кратчайший срок, и этим вывести рабочих из тяжелого положения, а самой дороге избавиться от вызы ваемых накладных расходов, выражающихся в предоставлении под жилье здорового подвижного состава (вагонов-теплушек), их внутреннего оборудования, а также и курсирующих рабочих поездов, которые то же приносят дороге большой убыток и создают неудобства скитающимся изо-дня в день железнодорожникам. Не считая занятых временно сезонными рабочими вагонов, следующее количество постоянных единиц подвижного состава стоит в бездействии, заменяя жилища: Количество ваг. Колич. вагон. Месторасположение вагонов-теплушек. Здо ровых. Боль ных. Месторасположение вагонов-теплушек. Здо ровых. Боль ных. 1. На уч. Охта—Чер . 16 7 2. „ Мга—Будог. . 2 14 3. „ Чуд.—Гостин. 2 — 4. „ „ Званка — Го- ликовка ..................... 75 0 5. На уч. Петр,—Мае. 155 31 6. На уч. Уросозеро — К е м ь ..................... . 7. На уч. Поньг.—Кан далакша . 8. Зишеек — Кола — Мурманск . - В с е г о . . 92 6 О 258 23 62 Выбывшие из строя 258 товарных вагонов ярко определяют на носимый убыток дороге, от которого до сих пор избавиться, за отсут ствием квартир, невозможно. Необходимо также отметить непроизводи тельную для дороги работу действующих (трудовых) поездов, выра жающихся в следующем порядке и количестве: №№ Расстояние, Перевозимое число служаПримечание. Н а и м е н о в а н и е с т а н ц и й . рабочих поездов. в верстах. щих и ра бочих. На участке Званка—Мур*:.-Вор. . 24 и 26 5,39 460 Итого ежедневно „ Званка—Гостинополье 34 и 110 12,10 420 89,16 поездо. верст. „ „ Кола—Мурманск . . 40 9,60 280 Итого . . . . 5 27,09 1.060 К ряду поименованных выше ярких недочетов нужно отнести острую нужду в банях, переживаемую особенно на северных перегонах