Очерк работы Мурманской железной дороги в 1924-1925 г. / Правление Мурм. ж. д. - Ленинград : [б. и.], 1926. - 234 с., [2] л. к. : ил.

Цифры числа происшествий при движении на измеритель для северного района превышают цифры южного района по всем происшествиям в 1,5 раза. Рассмотренны е цифры позволяют утверждать, что на относительно высокое число происшествий на Мурманской ж. д. чрезвычайно сильно влияет недостроенность ее северных участков. Исключительное значение, которое имеют разрывы Разрывы поездов. . . _ г г г поездов для Мурманской ж. д., заставляют подвергнуть этот род происшествий особому анализу. Количество разрывов поездов, отнесенных к пробегу в 100.000 вагоно - осе - километров, увеличилось за год с 0,06 до 0,15 или в 2,5 раза. Из общего числа разрывов приходится: На упряжь нормального типа . . . . 8 3% прочих т и п о в ........................ 17% То же общее число разрывов распределяется между отдельными частями упряжного прибора следующим образом: К р ю к и ............................................................... 4 6% Муфты и чеки . . . .................................. 3 5% Прочие части п р и б о р а ............................. 19% Из 342 разрывов произошли: В дневное время — 187 случаев или . 5 5% „ ночное „ — 155 „ „ . 4 5% Число разрывов со сходами и столкно­ вениями по всей дороге составило от общего числа 342 разрывов . . 6 % В южном районе дороги число ослож­ ненных разрывов составило . . . 2 % В с ев е р н ом ..................................................... 8 % Из 22 осложненных разрывов произошли: В дневное время — 7 случаев или . . 3 2% В ночное „ — 15 „ „ . . 68 % шеств1йеп Г п р ИПчРинам Распределение происшествий по причинам приводится за последние два года. Число происшествий Причины 1924—25 г. 1 9 2 3 - 2 4 г. Примечание абсолют, на 100.000 число п к. абсолют. число на 100.000 п к. Стихийные . . . . . Случайные ...................................... Н евы ясненны е . . . . Недостатки конструкции, обо­ рудования и снабжения . . 0,3 14 ) 25 0,6 183 4,2 21 | 7 J 29 84 0,7 0,8 2,2 Уменьшилось на 5 7% Уменьшилось на 2 5% Возросло на 9 1% 122