Очерк работы Мурманской железной дороги в 1926-1927 г./ Правление Мурм. ж. д. - Ленинград : [б. и.], 1928. - 247 с., [2] л. к. : ил.

— 38 — Число тысяч вагоно-осе-километров на 1 километр северной и южной части составляло: ЧАСТИ ДОРОГИ. Тысяч вагоно-осе-килоыетров на 1 километр. Пассажирских. Товарных. 1924— 1925 г. 1925— 1926 г. 1926— 1927 г. 1924— 1925 г. 1925— 1926 г. 1926— 1927 г. Ю ж н а я ....................................... 38 44 47 144 187 240 Северная .................................. 16 20 23 92 122 169 Северная часть в °/о от южной.................................. 42 45 49 64 65 70 Густота движения, выраженная в вагоно-осе - километрах, на северной- части дороги от Петрозаводска до Мурманска меньше, чем на южной части, но рост ее превышает рост густоты движения южной части. (Рост по Южной части между 1924— 25 г. и 1925— 26 г. —49; между 1925— 26 и 1926— 27 г.— 5 6 — разница = 7. Рост по Северной части за то же время: 34 и 50 —раз­ ница = 16). Анализируя цифры густоты движения, можно приттн к выводу, что неравномерность движения различных частей дороги хотя медленно, но неуклонно сглаживается не только в отношении количества проследовавших поездов, но и в отношении сделанных вагоно-осе-километров (густота товар­ ного движения северной части в отчетном году превысила густоту товарного движения южной части дороги за 1924—25 год). Пробеги поездов. Число поездо-километров с подразделением по родам движения приведено в следующей таблице: Род поездов. 1924—25 г. °/о 1925—26 г. °1о 1926—27 г. % Пассажирские.......................... 935 24 1.130 24 1.307 23 Служебные и трудовые . . . 188 5 316 7 231 4 Т оварны е.............................. 2.553 65 3.074 65 3.958 69 Хозяйственные........................ 243 6 194 4 250 4 ВСЕГО поездо-километров (в ты с я ч а х )............. 3.919 100 4.714 100 5.746 100 Пробег всех поеэдов в отчетном году возрос по сравнению с 1924— 25 г. на 47%, а по сравнению с 1925 — 26 г. — на 22% . Пробег пассажирских поездов возрос по сравпению с 1924 — 25 г. на 40% , а по сравнению с 1925 — 26 г. — на 16% .