Арнольдов, А. М. Железнодорожная колонизация в Карельско-Мурманском крае: по материалам, разработанным колонизационным отделом Правления дороги / А. Арнольдов ; Правление Мурм. ж. д. - Ленинград : Ленинградский Гублит, 1925.

отразится только благоприятно. Те переселенцы которые уже поселились в крае, будут иметь обеспеченный зара боток в развивающемся производстве. Вторая очередь пе реселенцев, отобранных из большой массы, будет водво ряться и устраиваться в крае, главным образом, своими силами и за счет своих средств. Тем временем, с разви тием и укреплением производства в предприятиях дороги, будет снова увеличиваться нужда в трудовых силах, т.-е. подниматься трудовая емкость района, —но и будут нако пляться средства для продолжения переселенческой работы в масштабе, увеличенном в соответствии с повышением спроса на трудовую силу. При таком плановом, строго выдер жанном направлении дела колонизационная работа дороги будет действительной планомерной колонизацией. VI. Соотношения между Правлением Мурманской железной до роги и другими центральными й местными органами. Разносторонность ко- Деятельность Правления Мурман- лояизационнои и про- „ „ r „ J мышленной работы скои железной дороги обнимает и будет дороги. обнимать очень разнообразные отрасли местного и государственного хозяйства. В связи с Ьтим работа Правления соприкасается более или менее близко с местными интересами и затрагивает работы местных органов управления и хозяйства. Поэтому при оценке ра боты дороги, с одной стороны, и при рассмотрении и кри тике ее операционных предположений и планов с другой стороны, могут возникать и действительно возникали тр е ния, подчас определенное недовольство, чуть не переходя щее в обвинение дороги в том, что она присваивает не принадлежащие ей права и не считается или мало считается с интересами краевого хозяйства и с указаниями или тр е бованиями местных органов. Из всего этого создаются в лучшем случае по существу не нужные, а иногда и вре дящие делу затруднения. Они вытекают или из недора зумения, взаимной непонятности, или из слишком узкого понимания местных интересов и общегосударственных нужд и потребностей. 72