Арнольдов, А. М. Железнодорожная колонизация в Карельско-Мурманском крае: по материалам, разработанным колонизационным отделом Правления дороги / А. Арнольдов ; Правление Мурм. ж. д. - Ленинград : Ленинградский Гублит, 1925.

д) культивирующее влияние на местное хозяйство и про мыслы, е) расширение возможности заработков местного и коло нистского населения в расширяющемся производстве. Вся эта работа Лесного Отдела и Желрыбы вместе с работой Колонизационного Отдела суммируется в пра вильную систему проводимой Правлением Мурманской ж е лезной дороги работы по колонизации края, возложенной на Правление. Как направляемая по линии увеличения населенности крап и развития производства в виде увеличения сельско-хозяйствен- ной и преимущественно промышленной продукции, при использо вании наличной и постепенно прибывающей трудовой силы в крае, эта работа во всех частях строго и полностью согла сована с принципами и задачами колонизации в условиях со ветского строительства. IV Основные предпосылки предстоящей колонизационной работы в Карельско-Мурманском крае С окончанием текущего 1924— 25 операционного года начальный период колонизационной работы Мурманской железной дороги должен считаться законченным. При со ставлении операционного производственного плана на сле дующий период, а тем более при выработке плана действий на более долгий, последующий срок (перспективный план) надо принять во внимание протекший опыт, полученные достижения, их культурно-экономическое значение и обя зательно учесть и оценить т е задачи, которые при данной конъюнктурной обстановке должны лечь в основу построения предстоящей работы. Основные соображ е- С этой точки зрения надо принять ния- на учет значение Карельско-Мурманского края для государственного хозяйства в целом, и одновре менно нужды и потребности самого этого края. О значении Карельско-Мурманского края для госу дарственного хозяйства в целом много говорить не прихо дится, ссылаясь на все то, что по этому вопросу является уже несомненно и бесспорно выясненным и установленным 45