Арнольдов, А. М. Железнодорожная колонизация в Карельско-Мурманском крае: по материалам, разработанным колонизационным отделом Правления дороги / А. Арнольдов ; Правление Мурм. ж. д. - Ленинград : Ленинградский Гублит, 1925.

Таким образом, в итоге работы плановое задание вы полнено на 110% . Но сверх того заготовлено еще 4.647 куб. саж. балансов и пропсов,—чем % исполнения в конечной сумме повышается по кубатуре до 115% планового за дания. Суммы корневоЗ Размер денежных взносов корневой *и~ стоимости за заготовки Лесного Отдела ВШ 'с В К ^Л О Н И оа- ционный фонд. на территории дороги в денежный коло низационный фонд выразился в 1923—24 году, как ска зано, в 351.743 р., что было самым крупным вкладом кор невой стоимости в этот фонд, что видно из следующих цифр. В 1923—24 году поступило в денежна!? колонизационный фонд корневой стоимости древесины, отпущенной из лесосек на предоставлен мои Мурманской железной дороге территории (рубя.). От десозаготов. орган. Мурм. ж. д. (Лесной Отдел) От Северо леса От Севзап- леса От прочих потребите лей И т о г о Рубл. % Рубл. -7о Рубл. 7 . Рубл. О//о Рубл. % 351743.61 73.2 88432,92 18,4 32559,17 6,8 8082,83 1,6 480818.53 100 Отсюда видно, что почти три четверти (73 ,2% ) всего поступления в денежный колонизационный фонд с эксплоа- тации лесов предоставленной Мурманской железной дороге территории получено благодаря работе Лесного Отдела. Прочие лесозаготовители, в числе которых состоит такое крупное предприятие как Северолес, дали в этот фонд все вместе втрое меньше, чем лесозаготовительная организация до роги. Не нужно думать, что этому благоприятствовали какие-либо преимущественные права Мурманской железной дороги на леса в пределах предоставленной ей территории: наоборот по ст. 8 Положения СТО от 25 мая 1923 года права Северолеса и Петролеса (теперь Севзаплес) на эксплоа- тацию лесов на территории дороги сохраняются за ними полностью. Эти организации экономически не могли кон курировать с организацией дороги и потому должны были 27