Фан-дер-Флит, Александр Петрович. Шкуна «Александр Ковалевский» Мурманской биологической станции / А. Фан-дер-Флит. – Санкт-Петербург : Типолитография Шредера,1909.

123 составляющей около -gg- подводной части д 1 аметральной пло скости. Перо руля сделано изъ листового железа ‘/4"- Же лезо это обогнуто кругомъ балл ера 21/ / , укреплено къ нему сквозными заклепками, а оставшаяся кромка шириною 1 футъ склепана съ основной частью того же листа, образуя за бал- леромъ двойную толщину. Баллеръ доходить до низу руля и упирается своимъ концомъ въ гнездо Чугуннаго киля, прихватаясь еще къ середине задняго ахтерштевня одной петлей полосового железа. Баллеръ проходитъ въ железной трубе сквозь лаборато рно и выходитъ на крышу последней, где на него насаженъ поперечный румпель патентованнаго штурвала, устройство коего объяснено ниже. Давлеше на руль и моментъ этого давлешя относительно оси были вычислены по теоретическимъ формуламъ лорда Ре лея , а затЬмъ перо руля разсчитано на изгибъ, а бал леръ на скручиваше. Этотъ разсчетъ и далъ при пятерномъ запасе прочности вышеприведенные размеры руля. Интересною частью рулевого устройства является штур- валъ того типа, какъ употребляется въ Англш на крупныхъ яхтахъ. По идее онъ представляетъ собой самотормозящуюся вин товую передачу. Но по своей компактности и замечательно удобно подобранному отношенш скоростей вращешя руле вого колеса и руля этотъ патентованный штурвалъ пред ставляетъ наилучшШ аппаратъ этого рода. Безукоризнен ность его работы и отсутств1е всякихъ поломокъ должны вполне оправдать и тотъ смелый и красивый технически пр1емъ, которымъ достигнута такая компактность и внеш няя простота аппарата. Съ рулевымъ колесомъ штурвала соединена бронзовая муфта (10), представляющая собой гайку, въ которой одновре менно нарезаны правая и левая резьба, такъ что между прямоугольными канавками ихъ остаются только ромбики. Въ этой гайке лежитъ болтъ, разрезанный вдоль на две части, изъ коихъ на одной нарезана правая резьба, а на