Дерюгин, К. М. Мурманская биологическая станция. 1899-1905 / К. М. Дерюгин. – Санкт-Петербург : Паровая скоропечатня Г. П. Пожарова, 1906. – 236 c., табл., рис, карты, черт.

52 (F lo tm ansbo t) и одною маленькою, а также довольно уже- старою небольшою юлою. Ероме того, имеется одна черно рабочая шлюпка и старый тузикъ. Станцшнный ботъ (см. чертежи и фот. 11 и 1 2 ), названный въ честь одного изъ характерныхъ китообразныхъ Ледовитаго оке ана (Orca g lad ia to r—касатка) „Огса^, ностроенъ весною 1903 г. въ Петровскомъ яхтъ-клубе въ С.-Петербурге. Чертежи состав лены по указашямъ Д. Глазунова и Е . Дерюгина конструк- торомъ II. Д. Родюновымъ. Въ общемъ онъ. напоыинаетъ американскш плоскодонный нолупалубный выездной барказъ, только ширина его нисколько увеличена въ виду необходи мости въ рабочемъ месте. Размеры бота сл'Ьдую 1 ще: длина наиб.—28'; по W1.—27'; ширина наиб.—8'3"; по W1.—8'1"; глубина— 2 ' 1 1 "; углублеше кормы— 2 '; парусность— 328D ; Весь ботъ сосновый (шпангоуты дубовые) и обшитъ гладью- лолупалуба покрыта парусиной. Стальной киль (Е) помещается въ особомъ колодце (Еол)г благодаря чему ботъ сидитъ въ воде всего лишь на 2 — 3 '; длина киля в 'Ь ', ширина его у рычага —• 4'3"; толщина 3 /V'. Онъ скленанъ изъ двухъ листовъ, между которыми находится прокладка въ виде стальпыхъ иолосъ, идущихъ кругомъ по края иъ и крестомъ по д 1 агоналямъ. При ходе подъ парусами киль опускается изъ колодца внизъ и какъ бы увеличиваетъ осадку еще на 4— 5', что чрезвычайно важно при лавировке. Въ носу и .корме имеются воздушныя отделешя (Вк и Вн), которыя проветриваются стеклянными иллюминаторами (И). Въ носу же имеются 2 шкафика (ILL). Мачты двЬ: гротъ (Г) и бизань (Б); парусовъ три: гротъ — 2 0 ( 0 , бизань — 78П' и стаксель—50П'. Кроме того, имеются три скамейки (Ск) съ тремя парами веселъ, на которыхъ ботъ также нередви- гается весьма не дурно. Подъ кормою идетъ особый плавпикъ (II), облегчающш быстроту и ловкость поворотовъ при лави ровке. Въ кормовой палубе (Пл) устроенъ цинковый ящикъ-