Брейтфус, Л. Л. Очерк организации и первого года деятельности спасательных станций на Мурмане : с 10 чертежами и рисунками / сост. Л. Брейтфус, уполномоч. император. рос. о-ва спасения на водах, начальник Мурм. науч.-промысловой экспедиции. - Санкт-Петербург : Тип. Исидора Гольдберга, 1904.

— 51 — отъстановища Гаврилова черезъ Мотовскій заливъ до Цигіъ-Наволока, на пространствѣ 100 морскихъ миль или 175 верстъ, лѣтомъ лее— отъ Гаврилова до Сѣть-Наволока на протяженіи 50 миль или 90 верстъ. Въ лѣтнемъ районѣ его находятся самые крупныя стано вища: Гаврилово, Териберка и Мало-Оленье. Въ Териберкѣ обык новенно бываетъ отъ 6 00 до 8 00 промышленниковъ п до 100 или 150 промысловыхъ судовъ (но нерѣдко бываетъ и много болѣе) и отъ 15 до 20 кораблей. Въ Мало-Оленьемъ обыкновенно бы ваетъ 2 0 0— 8 00 промышленниковъ и 40 — 80 промысловыхъ су довъ, да съ десятокъ грузовыхъ кораблей. Теперь можемъ представить себѣ такую картину. Средина лѣта, благопріятная погода, хорошій уловъ рыбы, въ изоби- ліи наживка. Работа идетъ спѣшная, горячая. Въ такое время, по приходѣ въ становище, промышленники долго не спятъ, живо раздѣлываютъ и сдаютъ рыбу, изготовляютъ яруса, достаютъ наживку, наживляютъ яруса н маршъ опять въ море. ІІромы- селъ не далѣе какъ въ 5 — 10 верстахъ отъ берега. ІІри- бѣжать на полежки и выметать ярусъ— дѣло нѣсколькихъ часовъ. Пролежавъ на ярусѣ 4 — 6 часовъ, начинаютъ его тянуть изъ воды и затѣмъ опять маршъ въ становище. Бойкіе промышленники успѣ- ваготъ на шнякѣ два раза въ недѣлю съѣздить въ море. При та- комъ расчетѣ можно предположить, что одна половина промышлен никовъ въ морѣ, другая въ становшцѣ. Считая вь Гавриловѣ 350 промысловыхъ судовъ, въ Териберкѣ— 130 и въ Мало-Оленьемъ— 60, находимъ въ морѣ одновременно надъ Гаврнловымъ 175 су довъ, надъ Териберкой 65 и надъ Мало-Оленьимъ— 30 , да надъ островомъ Кильдинымъ и къ западу отъ него еще надо считать судовъ 2 0— 30 мѣстныхъ колонистовъ. Крейсеръ исправно лави- руетъ въ полосѣ промысловыхъ водъ, слѣдитъ за судами и состоя- ніемъ погоды. Но картина моментально мѣняется: начинается „мо р ян к а " , т. е. NW , N или N 0 съ силою шторма, съ дождемъ и пасмурностью, а то и съ туманомъ; карбаса, елы, шняки торопятся дотягивать яруса, кого срываетъ съ яруса, кто добровольно его бросаетъ, нѣкоторые выжидаютъ— авось подтихнетъ. Тутъ крейсеръ начинаетъ работать в о - в сю , прибуксировы-