Брейтфус, Л. Л. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана : отчет по ее деятельности за 1902 г. начальника экспедиции Л.Л. Брейтфуса / Л. Л. Брейтфус ; Ком. для помощи поморам Рус. Севера. – Санкт-Петербург : Тип. И. Гольдберга, 1903. -Х, [2], 327, [3], 218 с., [12] л. табл., [3] к., 88 рис.

З и м н іе п а р о х о д н ы е р е й с ы п о М у р м а н у . 3 1 1 колонистовъ въ зимнее время не занимается никакими морскими про­ мыслами, а потому не держитъ на водѣ лодокъ (которыя обыкновенно лежатъ подъ глубокимъ снѣгомъ), придется вмѣнить шкиперамъ паро­ ходовъ въ обязанность спускать судовыя шлюпки для отвоза пассажи- ровъ и небольшпхъ грузовъ съ парохода на берегъ и для доставленія пассажировъ съ берега на пароходъ. Иначе, не только пассажиры , но и лица, ѣдущія по Мурману по дѣламъ службы, не будутъ въ состояніи попасть на берегъ. Н а основаніи всего сказаннаго, въ цѣляхъ дѣйствителыши пользы для мурманскаго населенія, слѣдуетъ признать, что соединить наиболѣе успѣшно Мурманскія колоніи съ Александровскомъ и Вардэ въ зимнее время возможно лишь при комбинаціи морского пути съ сухопутнымъ. причемъ наивыгодною и наиболѣе целесообразною комбинаціею, по моему, могла бы быть слѣдующая: 1 ) До второй половины октября Мурманскіе пароходы продол- жаютъ лѣтніе рейсы между Архангельскому Мурманскимъ берегомъ и Вардэ. Это внолнѣ допускаютъ условія судоходства Бѣлаго моря. 2) Въ теченіе ноября, декабря, января и февраля, одинъ изъ ма- лыхъ пароходовъ Мурманскаго Товарищества поддерживаетъ возможно срочное сообщеніе между Мурманскимъ берегомъ и Вардэ, а именно на нодобіе того, какъ это совершалъ пароходъ „Андрей Первозванный‘‘ минувшею зимою: выйдя изъ Александровска примѣрно 1 числа, онъ заходитъ въ г. Колу (если позволяетъ ледъ), Кильдинъ (въ Зарубиху). Мало-Оленій, Териберку и Гаврилово. Отсюда пароходъ возвращается въ Александровскъ, заходя по пути какъ въ перечисленныя колоніи, такъ и въ Колу; изъ Александровска направляется въ Вардэ, заходя по пути въ Цыпъ-Наволокъ, Вайда-губу (если позволить погода) и Печеньгу, и возвращается изъ Вардэ, гдѣ остановка должна быть не менѣе 2 — 3 дней, тѣмъ же путемъ въ Колу и Александровскъ. Н а такой рейсъ потребуется отъ 14 до 18 дней. Остатокъ времени утили­ зируется на погрузку угля и воды. 3 ) Пароходъ этотъ долженъ брать почту изъ всѣхъ колоній, а также содействовать доставлению на берегъ какъ пассажировъ, такъ и грузовъ. Безъ учрежденія на зимнемъ пароходѣ почтовой службы, а также безъ содѣйствія со стороны шкиперовъ къ облегченію сношеній парохода съ берегомъ и обратно, нельзя отъ зимнихъ рейсовъ ожидать сколько-нибудъ существенной пользы. 4 ) Для сообщенія остальныхъ колоній съ Александровскомъ не­ обходимо устроить (не говоря уже объ улучшеніи дороги между Але­ ксандровскомъ и Колою) дороги для ѣзды на оленяхъ и иѣшеходныя: