Брейтфус, Л. Л. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана : отчет по ее деятельности за 1902 г. начальника экспедиции Л.Л. Брейтфуса / Л. Л. Брейтфус ; Ком. для помощи поморам Рус. Севера. – Санкт-Петербург : Тип. И. Гольдберга, 1903. -Х, [2], 327, [3], 218 с., [12] л. табл., [3] к., 88 рис.

2 8 2 О т ч е т ъ п о м у р м а н с к о й н а у ч н о - п р о м ы с л о в о й э к с п е д и ц і и з а 1 9 0 2 г . заводы н везти ихъ въ Териберку. или купить ихъ въ Архаигельскѣ и везти тоже въ Териберку — плата ио тарифу одинакова *). Удавшіеся нѣсколькимъ лицамъ (статис.тикамъ: Тихомирову, Смѣ- лову и Пригоровскому и колонисткѣ А. И. Пономаревой изъ Териберки) опыты замораживаніл рыбы п отправки ея въ свѣжемъ видѣ въ Архан­ г е л ь с к далыіѣйшее практическое; иримѣненіе не получили потому только, что за провозъ иорожннхъ ящнковъ изъ подъ замороженной рыбы паро ­ ходство беретъ по 85 коп. за штуку, хотя ящики эти, длиною всего около аршина, а въ ширину и вышину еще меньше; въ то-же время за дру­ гое помѣщеніе для рыбы гораздо болыпаго объема— бочку-трещанку— платится только 2 0 кон. Упомянутая плата въ 20 кои. за провозъ бочекъ, безразлично въ 25 пудовъ вмѣстимостью или въ 6 — 7, назначена, подобно какъ и на строительные матеріалы, не соображаясь съ разстояніемъ: везетъ-лп промышленннкъ порожнюю сельдянку (въ (> иуд. вмѣстнм.) только до Вост.-Лицы. или скуищикъ доставляетъ для себя въ Вардэ бочки въ 25 пудовъ,— тотъ и другой илатятъ одинаково. Тѣ-же 2 0 кон. нужно платить за провозъ бочки и отъ одного становища до другаго, хотя-бы разстояніе между ними было 1 0— 15 верстъ. ІІослѣднее обстоятельство мѣшаетъ другому полезному и необходимому для Мурмана дѣлу: вы- дѣлкѣ бочекъ изъ клепки на мѣстѣ, т. е. на Мурманѣ (нынѣ ихъ до- ставляютъ изъ ІІинежскаго уѣзда). Не ограничиваясь высокими фрахтами, пароходство заставляете, обращающихся къ нему оплачивать еще н часть канцелярскнхъ расхо­ де въ пароходства: во всѣхъ грузовыхъ коносаментахъ н квитанціяхъ стоптъ: „за коносаментъ 1 0 к о п ." , „за квитанцію— 5 к о п ." . Эта до­ бавочная плата особенно тяжела для мелкихъ погрузчиковъ, такъ какъ она взимается безразлично и съ купца, который отиравляетъ 1 0 0 0 бо­ чекъ рыбы и. уплачивая сотни рублей фрахта, платить „за коноса­ ментъ" гривенникъ, и съ иомора-иромыш.теиника за порожнюю бочку берется 2 0 коп. и еще тоже грнвенннкъ. Далѣе, со всѣхъ товаровъ, иривозимыхъ къ Архангельску и отво- пмыхъ отъ него, берется въ пользу города сборъ ио иолу-коиѣики съ пуда (въ коносаментахъ онъ значится подъ названіемъ „за погрузку и вы­ грузку"). Пароходство взимаетъ эти полу-копѣйки и съ грузовъ, ко­ торые никогда въ Архангельск!; не бываютъ. 3) Особенно трудно было удовлетворить усилившійся къ осени (когда промышленники начали солить рыбу для себя) снросъ на бочки. Плата за провозъ скота іп, тарпфѣ сопсѣмъ не упоминается—она предо­ ставлена на усмотрЬніе капитана и ю ж е высока.