Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

— 21 — и Канаде, но и они не всегда могли соперничать в состязании со льдами '). Но все же, с т е х пор, как в практику мореплавания были введены ледоколы, непроходимость вследствие льда, для многих портов СССР перешла в область истории. Так, ныне не только в устье Невы и Финском Заливе можно поддерживать навигацию при помощи ледоколов в течение круглого года, но даже Архангельский порт, отделенный о т открытого Океана Белым морем и его Горлом, зимою и, особенно, весною, сильно заби тыми льдами, во время минувшей войны втечение ряда зим не прекращал морское сообщение с заграничными портами. Здесь следует еще заметить, что радиус действия парусного судна хот я и очень велик, но для плавания во льдах т акое судно мало или, вернее, вовсе не применимо; радиус же дей ствия парового судна, если оно находится в свободном пере движении, довольно велик, и экспедиция, находящаяся на т а ком корабле, представляет собою пловучую лабораторию, где возможны в удобной обстановке самые точные исследования. Этот радиус действия еще значительно увеличится, если судно будет совершать свой переход в дрейфе со льдом, к ак это было с «Фрамом» и «Мод». О ледоколах надо ска за т ь, что они, правда, способны фор сировать весьма мало проходимые льды, однако, чем интен сивнее будет это «проламывание», тем значительнее станет расходование угля, а следовательно и сокращение радиуса действия. Сани, какой бы силой, живой или механической, они не приводились в движение, если численность их не весьма з н а чительна, имеют весьма ограниченный радиус действия. Это мы видели на примерах санных экспедиций Нансена, Каньи и перво начальных Пири. Это же подтверждают нам т а кж е и дости жения санных полюсных партий: на севере—Пири, на юге— Амундсена и Скотт а . Пири, к ак известно, базировался на целом племени эскимосов из Эта, которых он перевел для э той цели на мыс Колумбию, к месту своего отправления к полюсу; при этом , он располагал при оставлении м. Колум бия 23 человеками и 140 собаками при 20 нартах. Значитель ная часть этого состава являлась лишь подсобными органами ') Первый железный ледокол был построен Бритневым в 1864 году. Первые ж е деревянные ледоколы испытывались в 1856 году в Балтиморе и Филадельфии.