За Полярным кругом : работы Академии наук на Кольском полуострове за годы Советской власти, 1920-1932 гг. / АН СССР, Тр. Совета по изучению производ. сил, петрограф. и минерал. ин-тов ; под ред. А. Е. Ферсмана. – Ленинград : АН СССР, 1932.

Б. М. КУПЛЕТСКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК Глухой к заброшенный край, с почти полным отсутствием дорог и других путей сообщения, Кольский полуостров до Октябрьской рево люции представлял собою настоящую terra incognita, так как только отдельные смельчаки решались производить исследования в этом районе, вследствие чего почти никаких систематических работ здесь не произ водилось. Не останавливаясь на всех работах, которые были выполнены на Кольском полуострове при царском режиме, можно отметить только, что обычными путями экспедиций были либо береговые части полу острова, либо район между Колой и Кандалакшей, где, начиная с экспе диции акад. Бэра 1837— 1839 гг., производились различные исследования целым рядом специалистов. Значительно меньше изучались центральные части полуострова, и только во второй половине прошлого столетия начинается ряд поездок финских ученых в западной части полуострова (Мела, Борг, Линден, Фелльман и др.), а в 1887— 1892 гг. совершается большая финская экспедиция под руководством В . Рамзая, которая впервые проникла в центральные части Кольского полуострова к пере секла его от Колы на западе до Поноя на востоке. Из русских иссле дователей центральных частей Кольского полуострова в дореволюционный период необходимо отметить маршрут П. Б. Рипаса в верховья pp. Паны и Варзуги, работы Б. А. Попова б северозападной Лапландии и системати ческие геологические работы А. А. Полканова в 1911— 1915 гг. в северо- западной части полуострова, в районе р. Туломы и Кольского фиорда. Зоологические наблюдения вел здесь Ф . Д . Плеске. Опубликованный им в 1888 г. критический обзор млекопитающих и птиц Кольского полу, острова не потерял своего значения и до настоящего времени. Все эти отрывочные исследования дали материал для некоторого представления о Кольском полуострове. Однако только с 1917 г., когда была проложена Мурманская жел. дор., стала возможной организация