Путеводитель по Хибинским тундрам / ред. изд. акад. А. Е. Ферсман. - 2-е изд., испр. и доп. - Ленинград: Изд-во АН СССР, 1932. -200 с.: ил.. (866206 - ХР-Обяз.экз. 1043951 - ХР 994190 - ХР ) В том числе Полярно-альпийский ботанический сад Академии наук, с. 107-112.

ХИБИНСКАЯ РУДООБОГАТИТЕЛЬНАЯ ФАБРИКА 41 торых более важными являются: алюминиевая, сельскохозяй­ ственная, керамическая, стекольная и кожевенная. К моменту постройки фабрики вопрос применения нефелина в промышленности не вышел еще из стадии лабораторных опы­ тов и исследований, вследствие чего вопрос утилизации хвостов фабрики не мог быть решен в положительном смысле. В данное же время Институт Механобр приступил к проекту получения нефелина из хвостов апатитовой фабрики. Поступивший в сгустительный цех концентрат направляется в шесть сгустителей Гентара (Г), при помощи которых содержа­ ние влаги в нем понижается до 50%. Сгущенный, таким образом, концентрат двумя ленточными элеваторами подается в шесть непрерывно действующих дисковых вакуум-фильтров (А), которые содержание влаги в концентрате доводят до 14—15%. С этим содержанием влаги концентрат поступает во вращающиеся печи, которых по числу фильтров установлено шесть. Печи отапливаются дровами, а для удаления продуктов горения каждая печь снабжена эксгаустером и циклоном, назначение которого улавливать апатитовую мелочь, случайно увлеченную вместе с продуктами горения. Расход дров составляет около 0.135 куб. м на одну тонну высушенного концентрата. Высушенный в печах концентрат системой шнеков может по желанию подаваться либо в элеватор и далее в склад, либо на ленточный транспортер и далее через погрузочное устройство в железнодорожные вагоны. Поступивший в склад концентрат равномерно распределяется по всему складу в виде продолгова­ той кучи. Склад имеет емкость в 5 —6 тысяч тонн, построен из дерева, перекрыт деревянными фермами, имеющими пролет в 22 м, и со строительной точки зрения представляет большой интерес. Со склада концентрат по мере надобности при помощи катучего шнека специальной конструкции и особых затворов в полу разгружается на транспортер, которым и подается на погрузочное устройство. Погрузочное устройство состоит из системы неподвижных шнеков, воронок, и шарнирно-укрепленных погрузочных шнеков, заводимых непосредственно в железнодорожные вагоны. Погру­ зочных шнеков 4, и производительность каждого из них соста­ вляет около 4 железнодорожных вагонов в час. Погрузка кон­ центрата в железнодорожный вагон производится без всякой тары, и приспособление вагона заключается в двух щитах,