Путеводитель по Хибинским тундрам / ред. изд. акад. А. Е. Ферсман. - 2-е изд., испр. и доп. - Ленинград: Изд-во АН СССР, 1932. -200 с.: ил.. (866206 - ХР-Обяз.экз. 1043951 - ХР 994190 - ХР ) В том числе Полярно-альпийский ботанический сад Академии наук, с. 107-112.

130 К. Л. ОСТРОВЕЦКИЙ когда условия империалистической войны вынудили искать выход к незамерзающему порту. Дорога построена с необычай­ ной скоростью, менее чем в два года был пропущен сквозной поезд на тысячекилометровом пути. Условия работы в мест­ ности гористой, где отложения перемежаются бесчисленными озерами и болотами и пэресекаются бурными речками, были необычайно тяжелы. Постройка была начата с нескольких точек — пристаней Белого моря и больших озер, куда на паро­ ходах были доставлены укладочный материал и подвижной состав. Еще и до сего времени дорога окончательно не достроена, несмотря на то, что за последние годы были произведены большие работы. Выстроенная для разрушительных целей войны, дорога сейчас имеет колоссальное экономическое значение, так как дает возможность использования громадных минеральных богатств Севера. В 50 км от Петрозаводска — ст. Кивач. Здесь находится первая гидро-электростанция севера, расположенная на берегу Кондопожской губы Онежского озера и питающаяся полутора­ километровым каналом от Сандол-озера. Электростанция дает ток одновременно с ней построенной большой бумажной фабрике, оборудованной по последнему слову техники. Здесь же намечается постройка комбината по переработке минерального сырья. На запад по Сандол-озеру в сорока километрах находятся месторождения знаменитого олонецкого мрамора. Крутым уклоном дорога спускается к ст. Медвежья Гора, в расстоянии 556 км от Ленинграда. Около станции на берегу озера расположен деревообрабатывающий завод. Быстро растет поселок, раскинувшийся между станцией и озером, в устьи р. Кумсы. На той же реке несколько выше поселка на склоне холма, покрытого сосновым лесом, санатория Мурманской железной дороги. В расстоянии 5 км к северу, близ линии железной дороги, р. Лумбушанка сбрасывается с высоты более 20 м красивым водопадом. Весь район Медвежьей Горы слегка гористый, с сосновым лесом, прекрасным сухим воздухом, является одним из красивейших уголков средней части Мурман­ ской железной дороги. От Медвежьей Горы к ст. Масельской начинается подъем, являющийся водоразделом между бассейнами Балтийского и Белого морей. От ст. Масельская отходит на 7 км ветка в Сегозеро. На южном берегу — месторождения талько-хлорито-