Океанологические и биологические исследования арктических и южных морей России : к 70-летию Мурманского морского биологического института / Рос. акад. наук, Кол. науч. центр, Мурм. мор. биол. ин-т ; [редкол.: Г. Г. Матишов (отв. ред.) и др.]. - Апатиты : КНЦ РАН, 2006.

Часть II. Результаты научной деятельности ММБИ в Арктике и на южных морях России они концентрируются в районах рыбного промысла (преимущественно на подводных возвышенностях и банках в южной и центральной частях моря) и на трассах морских перевозок в прибрежных водах от мыса Нордкап до новоземельских проливов. Для большинства промысловых, транспорт ных и военных судов основной акваторией заходов и базирования является Кольский залив. Здесь же сосредоточены максимальные объемы промышлен ных и коммунально-бытовых сбросов, поступающих с побережья и с речным стоком. Поэтому Кольский залив стал приоритетным районом экологиче ского мониторинга и оценок антропогенной деструкции морской среды. Другим опасным фактором, связанным с морскими судами, является кавитация - перепады давления в водном объеме, окружающем гребной винт судна. При этом образуются воздушные полости и пузырьки, нару шающие жизнедеятельность планктонных организмов, икры и личинок рыб. Имеющиеся данные о плотности этих организмов в прибрежных водных массах позволяют сделать вывод о том, что в периоды нереста и на ранних стадиях развития морских организмов вклад данного фактора сопоставим с промысловой смертностью. Оценки воздействия морского нефтегазового комплекса на мор ские экосистемы. Принципиально новая экологическая ситуация на шельфе Баренцева и Карского морей стала складываться с начала 1980-х гг., когда здесь была развернута геологическая и геофизическая разведка морских нефтегазовых месторождений. Позже в ряде районов шельфа было начато разведочное бурение. К настоящему времени подготовлено к эксплуатации Приразломное нефтяное месторождение вблизи Печорской губы на юго- востоке Баренцева моря. Заканчивается проектирование объектов Штокма новского газоконденсатного месторождения (ПІГКМ) в восточной части моря. Одновременно южная часть Баренцева моря становится одним из важней ших в стране районов морской транспортировки нефти с использованием танкеров и береговых перевалочных баз. Все эти виды деятельности создают опасность аварийных разливов и систематических утечек нефти и газокон денсата. Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) добычи и транс портировки нефтяных углеводородов, а также разработка рекомендаций по согласованию интересов нефтегазовой и промысловой отраслей стали одним из основных направлений деятельности ММБИ в 1990-начале 2000-х гг. Разработка ОВОС Штокмановского месторождения в 1993-1997 гг. была первым опытом экологического сопровождения крупного шельфового проекта на арктических морях России. Важность этой задачи, прежде всего, определяется запасами месторождения, которые, по последним оценкам, составляют примерно 3 трлн м3 газа и 30 млн т газового конденсата. Это должно обеспечить продолжительность эксплуатации месторождения (включая этапы обустройства и демонтажа) порядка 50 лет. В состав проектируемых 438