О научно-промысловых исследованиях у Мурманского берега : заседание 7 февраля 1897 года / доклады М. Ф. Меца, Н. М. Книповича, А. М. Никольского, Н. А. Варпаховского и А. И. Одинцова. - Санкт-Петербург: Типография Морского Министерства в Главном Адмиралтействе, 1897. - 54 с. - (Труды Санкт-Петербургского отделения императорского общества для содействия русскому торговому мореходству)

Необходимая для научно-промысловыхъ морскихъ изслѣдованій средства. Докладе ТІ. А . Одинцова. По ознакомленіи съ литературой относительно судовъ, служа- іцихъ за границей для научно-промысловыхъ изслѣдованій (*) и по соображеніи съ потребностями, которымъ долженъ удовлетво­ рять пароходъ для подобныхъ изслѣдованій у пасъ на Сѣверѣ, можно заключить, что размѣры его должны быть, какъ указано ниже въ краткой спесификаціи. Въ виду того, что желѣзныя или сталышя суда хуже для работы во льдахъ, а пароходу атому, вѣроятно, весьма нерѣдко придется быть тамъ, то корпусъ лучше имѣть деревянный, рядовъ изъ двухъ обшивки, при желѣзномъ наборѣ; противъ-же, хотя и малаго, обростанія корпусъ долженъ быть обшитъ мягкой красной мѣдью. Деревянный корпусъ предпоч­ тительнее также и для помѣщенія людей, особенно въ холодномъ климатѣ. Для успѣшности работы во льдахъ желательно форште­ вень имѣть ледорѣзной формы; для того же, чтобы при этомъ не страдалъ самый штевень, можно одѣвать на него желѣзный фут- ляръ. Для экопоміи топлива пароходъ долженъ имѣть достаточную парусность (2 сухія мачты). Для того-же самаго, чтобы все время не имѣть иаровъ въ главныхъ котлахъ, для электрическаго освѣ- щенія, наровап' отопленія, работы лебедокъ и т. п. полезно имѣть отдѣльный малый котелъ. Для получепія болынаго мѣста и удобства на пароходѣ должны быть обширныя рубки на палубѣ дли лабораторій, разборки и про- V. {*) «Albalros», «Fish Ilawk», «lilatk» u «(Irompus