Новая Земля : экспедиция 1921— 1927 гг. под начальством Р. Л. Самойловича : сборник статей М. А. Виркетис, Н. Н. Гакен, Г. П. Горбунова, М. М. Ермолаева, Р. Л. Самойловича и В. В. Тимонова. – Москва : Научно-техническое управление В.С.Х.Н.К, 1929. - 361 с., [14] л. табл., карты : ил.

— 34 — волнами, на берегу же ветер с силой гнал песок и круглый щебень, которым были разбиты стекла в окнах домов промышленников. На ногах невозможно было держаться. К утру 2 о к т я б р я ветер также внезапно, как и начался, стих, а море быстро успокоилось. Только б о к т я б р я зашел в Маточкин Шар за нами пароход „Купава“, на котором мы и отправились в Архангельск, куда благо получно прибыли 9 о к т я б р я . Экспедиция 1924 года. Программа работ экспедиции на Новую Землю в 1924 году сво дилась к следующему. Вследствие совершенной неизученное™ южного берега, а в осо бенности восточного побережья Новой Земли, имелось в виду произ вести геологические исследования этих районов, попутно ведя морскую опись берегов с определением астрономических пунктов в тех местах, где это по обстоятельствам окажется возможным. Кроме того, в за дачи экспедиции входило также ведение обще-географических и, по возможности, промысловых исследований и метеорологических наблю дений. На западном берегу, в заливе П у х о в о м и его районе,экспедиция должна была произвести работы по изучению гольцового промысла, птичьих базаров и исследование пресных водоемов. Для выполнения поставленной цели экспедиция разбита была на две партии: западную и восточную. Западная в составе проф. К. М. Д е р юг и н а , Г. П. Г о р б у н о в а , матроса Ф. Ф. В а р ф о л о м е е в а и не скольких промышленников работала в Пуховом заливе. Восточная партия, в состав которой входил Р. Л. С а м о й л о в и ч , астроном С. Г. Н а т а н с о н , радиотелеграфист Г. М. Жи л и н и мо торист И. Н. Б е з б о р о д о в , должна была выполнить вышеизложен ные задания на южном и восточном берегах Новой Земли. Для плавания у берегов в распоряжении восточной партии на ходился беспалубный парусно-моторный бот Г р у м а н т 1). Корпус бота, построенный в с. Кехте под Архангельском, был достаточно крепок для морского каботажного плавания, хотя размеры его были весьма невелики: длина 28 фут., ширина 7 фут., осадка в грузу 2Чг фута. Бот был снабжен нефтяным мотором в 5 HP системы Болиндер, который развивал скорость в 5 узлов. Парусное вооружение бота состояло из прямого паруса и кливера. На таком боте не представлялось возможным достигнуть самостоя тельно берегов Новой Земли, поэтому я-был весьма благодарен Глав ному Гидрографическому Управлению в лице Н. Н. М а т у с е в и ч а , изъявившего согласие доставить сотрудников моей экспедиции, бот, снаряжение, продовольствие и пр. на пароходе Юш а р, зафрахтован- ') Г р у м а н т — старинное поморское название Шпицбергена.