Научные работы экспедиции на ледоколе "Малыгин" в Баренцовом море летом 1928 года / под ред. В. Ю. Визе. – Москва : Издательство Научно-технического управления ВСНХ СССР, 1929. - 111, [2] с., [3] л. черт., карты : ил., черт., граф., карты.

— 91 — 4. Н а п р а в л е н и е и с и л а в е т р а . Повторяемость (по 3 срокам наблюдений/). Северной четверти 12 Восточной „ 30 Южной „ 28 Западной „ 2 1 0—3 баллов 75 4 , 14 5 » 5 свыше 5 „ 5 Рис. 35. Роза ветров по наблюдениям „Малыгина“ 18 июня — 19 июля 1928 г. Из вышеприведенных цифр видно, что метеорологические условия (как это и указывалось еще до начала экспеди ции) работы в районах восточного Сваль барда были весьма неблагоприятны. С одной стороны, преобладавшие восточные ветры нагромождали и при жимали ледяные поля, так что ледокол не мог пробиваться вперед, а с другой стороны, непрерывные туманы парализо вали работу летчиков. Несмотря на небольшой собран ный материал (1 месяц), можно все же высказать следующее положение. Районы восточного Свальбарда в летние месяцы неблагоприятны в метео рологическом отношении, даже для небольших аэропланных разведок, продолжи тельные же полеты там совершенно невозможны. Метеорологическая разведка на самолете около острова Надежда вечером 21 июня 1928 года. Первый пробный полет летчика М. С. Б а б у ш к и н а , состоявшийся вече ром 21 июня, был использован для производства метеорологической разведки. В это время „Малыгин*1 был затерт в сплошных ледяных полях и нахо дился около 7 6 ° 4 7 'N и 2 8 ° 2 3 'Е . Полет начался в 21 ч. 44 м., при чем самолет оторвался от поверхности ледяного поля через 11 секунд. На самолете находилось 4 человека: летчик, механик, метеоролог и радиотелеграфист. Для метеорологических наблюдений был взят анероид, психрометр Ассмана и анемометр Фусса. Полет продолжался 49 минут, до ‘22 ч. 33 м. Отсчеты по анероиду производились каждую ми нуту; по психрометру было сделано 8 отсчетов, по анемометру то же 8 отсче тов—для определения скорости полета. Самолет взял курс сперва на NNW и достиг через 25 минут точки 7 7 ° 1 3 'N и 2 7 ° 5 3 'Е , затем повернул к SE до пункта 7 7 ° 0 4 'N и 2 8 ° 2 3 'Е и затем обратно, прямо на юг, к месту отправления. Максимальная скорость полета была 138 км \ час, средняя около 120 км/час, так что в течение 49 минут было покрыто 100 км. Наибольшая достигнутая высота, определенная мною по формуле Р ю л л ь м а н а , 1230 м (альтиметр само лета, в котором не принимается во внимание температура, показал около 1300 м). Я привожу полностью таблицу произведенных наблюдений.