Научные работы экспедиции на ледоколе "Малыгин" в Баренцовом море летом 1928 года / под ред. В. Ю. Визе. – Москва : Издательство Научно-технического управления ВСНХ СССР, 1929. - 111, [2] с., [3] л. черт., карты : ил., черт., граф., карты.

— 105 — состав этим своим замечательным походом внесли заметный вклад в дело изу чения наших полярных стран. С включением „Г. Седова" в число поисковых советских экспедиций мы получаем, можно сказать, непрерывную работу наших экспедиций в Арктике с начала вообще этих спасательных предприятий и до конца их, т.-е. до предела возможного плавания в этом году на Полярном севере. Промежуток времени после первого похода „Красина" и возвращения „Малыгина“ до второго похода „Красина" был заполнен „Г. Седовым". II. Г и д р о - м е т е о р о л о г и ч е с к и е н а б л ю д е н и я . Наблюдения над давлением воздуха производились анероидом со шкалой, разделенной на дюймы. По окончании плавания анероид был поверен в Упра влении по обеспечению безопасности кораблевождения на Белом море и Северном Ледовитом океане (Архангельск) по всей шкале от 720 до 765 мм. Сравнения производились при температуре воздуха 19 — 22° с основным барометром указанного Управления. Полученные поправки введены в данные наблюдений, приведенные в журнале. Высота анероида над уровнем моря не указана, вследствие чего отсчеты барометра не приведены к уровню моря. Термометры для измерения температуры воздуха и температуры поверх ностной воды также были поверены в вышеуказанном Управлении, и поправки введены в данные наблюдений журнала. Термометр для измерения температуры воздуха был установлен открыто на мостике судна, и в такой установке, конечно, давал сильно искаженные показания. Вследствие этого данные о тем пературе воздуха в нижепомещенном журнале наблюдений не приводятся. Направление и скорость ветра определялись глазомерно, при чем скорость обозначалась в баллах Бофорта. В журнале данные наблюдений над направле нием ветра исправлены на ход судна и приняты во внимание поправки ком паса, т.-е. вычислены истинные направления ветра, за исключением 4 случаев (9/ѴІІ 04h, 25 /VII 12 и 16h и 22, VIII 08h), так как эти наблюдения были произведены во время хода судна во льдах, когда курс и скорость корабля не были определены. Облачность по шкале 0— 10. Видимость по шкапе: 1 — хорошая (свыше 5 миль) 2 — средняя (от 1 до 5 миль) 3 — плохая (менее 1 мили). Степень покрытия моря льдами по шкале 0— 10. Время по II поясу.