Научно-промысловые морские исследования у берегов Мурмана. Вып. 3. Отчеты о работах разведочной экспедиции в 1898-1899 гг. / Ком. для помощи поморам Рус. Севера ; [Н. М. Книпович]. - Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1899.

Мостнкъ— согласно чертежа, нзъ стали, съ деревяннымъ порѵч- немъ и В рядами прутьевъ; иа бакѣ также поручень н 2 ряда нрутьовъ. Тентъ— надъ мостикомъ и въ кормѣ. 0 красочный работы: всѣ жолѣзныя части парохода снаружи и внутрн будѵтъ окрашены 2 раза сурнкомъ; выше грузовой ватер- ліінін иароходь будетъ окрашенъ одішъ разъ бѣлой краской, а ниже— натентоваиной краской. Цементированіе— днище парохода до скѵловоіі части будетъ са- мымъ тщательнымъ образомъ пок]>ыто толстымъ слоемъцемента, такъ что всѣ головки заклепокъ будугъ скрыты нодъ шімъ. въ междудои- номъ пространств'!;; все будетъ окрашено цементной краской. Рѣшѳтки, въ кормѣ надъ румііеломъ п у люковъ. Клозеты— на налубѣ въ носовой части, числомъ В. Инвентарь. Двѣ сиасательныя шлюпки, длиной 10', выстриениыя согласно ностановленідмъ Гсрманскаго снасателыіаго общества, пзъ книарпснаго дерева со штурваломъ, веслами, боченкаміі для масла, отпорными крю ками и парусами. 1 ялъ—длиной 12' со штурваломъ, боченками для масла, вес лами съ брезентами и отпорными крюками. Бсѣ шлюпки бѵдутъ номѣ- щаться на шлюибалкахъ и пмѣть крѣнленія по походному; для паро вого же катера должно быть приспособлено для подъема его при по- мощіі одной пзъ лебедокъ *). Колоколъ пзъ мѣди, 10” діаметромъ, съ имѳнемъ судна. Надпись судиа— въ носу— изъ мѣдиыхъ бѵквъ величиной 10". Паруса, солнечный тентъ н брезенты. 1) Паруса для 2-хъ шлюпокъ и принадлежности. 2) Парусность— согласноутвержденному чертежу. Солнечный тентъ изъ парусины j\i’ 2, надъ каніітанскимъ мости- комъ, на оциикованныхъ стойкахъ, съ деревяннымъ норучнемъ. Всѣ чехлы на якорную лебедку, лебедки, комнасъ, шлюпки— *) ІІозднѣе добавлена нерекосиая шлюпбалка для підрологически.чъ работъ. ____41___