Научно-промысловые морские исследования у берегов Мурмана. Вып. 3. Отчеты о работах разведочной экспедиции в 1898-1899 гг. / Ком. для помощи поморам Рус. Севера ; [Н. М. Книпович]. - Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1899.

38 Наибольшая ширина............................. Глубина пнтрюма .................................. Средне углубленіе въ нолномъ грузу. Оищія свѣдѣигл. Пароходъ будетъ выстроеиъ изъ лучшей ко рабельный стали Сіиюнсъ Мартена, согласноправнламъ Германская .Ілойда, по классу * 1UO К (Ej.A Пароходъ въ носу и въ кормѣ будетъ имѣть по двѣ палубы, а по длинѣ будетъ раздѣленъ 5-ю водонепроницаемыми переборками на 6 водоиенрошщаемыхъ отдѣленій, изъ которыхъ, начиная съ носа: въ 1-мъ: помѣщаются цѣпп и водяной балластъ; во 2-мъ: подъ нижней палубой— трюмъ и заиасъ прѣсиой воды, въ 3 и 4: машины, котелъ, угольныя яыы и водяной балластъ въ междудопномъпространствѣ, для шітанія котла; въ 5-мъ: корридоръ гребпаго вала, ледиикъ подъ нижней палу бой и номѣщеніе для команды на ней; въ О-мъ: водяной балластъ. Крѣпость корпуса парохода— согласно размѣреній всѣхъ частей корпуса, указанныхъ на ыиделевомъ сѣченіп. Междупалубное пространство— изъ стали, гдѣ возможно, п обдѣ- лано деревомъи цементомъ. Верхняя палуба: изъ рижской сосны 75 м.м. толщиной; по борту будетъ устроенъ капалъ для стока воды, выложенный цемептомъ. Ватервейсъ— изъ лиственницы. Угольныя ямы, ноперечныя и продольпыя, вмѣщаютъ до 80 тон. угля. Спстѳрнадля воды—впереди котельной переборки, нричемъ съ боковъ ограничивается наружной бортовой обшивкой. Жилил помѣщенгя въ носовой части По одной каютѣ для капитана, механика, начальника научной экспедцціи ц помощника капитана, со слѣдующими принадлежностями: дпванъ, столъ, умывальнпкъ и шкапъ— всѣ изъ твердаго полирован н а я дерева; диваиъ покрыть илюшеыъ. Внутри, каюты будутъ обдѣ- ланы сосной и выкрашены бѣлой краской подъ лакъ, а полы покрыты на нижней палубѣ— каютъ-комнапія п каюты для офн- церовъ и пзслѣдователей;