Наставление по разведке океанической сельди : утверждено Министерством промышленности продовольственных товаров Союза ССР 05.04.54 / Поляр. науч.-исслед. ин-т мор. рыб. хоз-ва и океанографии им. Н. М. Книповича. - [3-е изд., доп.]. – Мурманск : [б. и.], 1954.

обнаружения скопления сельди и умело применять комбиниро ванный метод разведки. В этот метод входит: а) установление границ вод различного физического и хи- .мического свойства (кромки течений и районов стыка теплых и холодных вод) путем наблюдения за батиметрией, поверхно стной температурой, цветом воды и прозрачностью; б) установление качественного состава планктона путем ре гулярных ловов планктонной сеткой; в) наблюдение за сельдью и ее поведением с борта судна; г) наблюдение за поведением и распределением морских птиц и морских млекопитающих; д) использование эхолота; е) проведение контрольных дрифтерных ловов; ж) наблюдение за характером попадания сельди в сети и составом улова (длина, зрелость, наполнение желудков, жир ность) . Все эти наблюдения капитан поискового судна обязан ве сти в течение всего рейса, а данные наблюдений: отмечать на планшете и записывать в промысловый журнал (см. наставле ние по ведению планшета). 5. Определение склона континентальной отмели или склона отдельных банок облегчает установление зоны стыка теплых вод с холодными водами, так как в большинстве районов Се верной Атлантики теплые воды, движущиеся в северном и во сточном направлениях, бывают прижаты к западным и север ным склонам банок. При поисках сельди в мелководных районах измерения глубины эхолотом необходимо проводить непрерывно. 6. Наиболее доступным показателем границы вод различ ного происхождения является*поверхностная температура. Во многих районах сельдяного промысла создаются край не резкие переходы температур — до 2—3° на расстоянии одной мили. Поэтому измерения необходимо проводить не реже четы рех раз в час при скорости судна в 6—8 миль. На судах с боль шой скоростью хода измерения проводятся не реже чем через 2,5—3 мили. Капитан при обследовании района не только дол жен найти место стыка вод с различными температурами, но и- выяснить, в каком направлении проходят изотермы (линии рав ных температур) в районе и в пределах каких температур на блюдаются наибольшие градиенты (т. е. резкая разница темпе ратур). Для этого капитан должен в районе разведки провести несколько галсов под углом к предполагаемому направлению. 26