Мурманская сельдь : (популярный промыслово-биологический очерк) / Поляр. науч.-исслед. ин-т мор. рыб. хоз-ва и океанографии им. Н. М. Книповича ; сост. бригадой под ред. В. Н. Тихонова. – Москва ; Ленинград : Пищепромиздат, 1938.

она этот жир теряет, а вместе с этим, следовательно, теряет и свое яысокое пищевое и вкусовое достоинство. Таким образом, в южной части Баренцова моря добывается хотя и молодая, неполовозрелая сельдь но зато в наиболее ценном виде, когда в ее организме имеется наи большее количество жира. Если сельдь в течение достаточно длительного времени (с ноября по март включительно) держится в большом количестве в концентри рованном виде в придонных слоях воды, то совершенно естественно возникает вопрос, возможно ли эту сельдь ловить придонным тралом? Сэльдь ловят тралом в придонных горизонтах воды в Северном море уже около 40 лет. Начало этого промысла относится к 1901 г., когда англичане начали в обыкновенные тресковые тралы вставлять рубашки из сельдяной дели. Затем были сконструированы специальные сельдяные тралы уже без рубашек, что стало давать лучшие результаты. Большое развитие траловый промысел сельди в Северном море получил после окончания империалистической войны, когда конструкции тралов были еще более усовершенствованы и стали применять третью доску, а ско рость хода траулера с тралом увеличили до 5 и более миль в час. Особо большое значение в повышении эффективности траления имело применение третьей доски, которая, будучи особым образом прикре плена к верхней подборе, увеличивает раскрытие трала и приподнимает его нал грунтом. В настоящее время Германия около 60°/0 всего своего ѵлова сельди добывает тралом. Рейс траулера продолжается в среднем 12 суток, в течение которых он берет до 50 т сельди. Можно ли говорить о перенесении опыта тралового лова сельди з Баренцово море? Ответ на этот вопрос может быть только положи тельным, ибо нет никаких данных, которые давали бы повод для отри цательного ответа. Основное условие для возможности тралового лова сельди в Барен цевом море имеется налицо, а именно наличие придонных концентра ций сельди в зимнее время года. Все остальные условия надо создать. Они заключаются в следующем: надо разработать надлежащую конструк цию тралов, изготовлять их из прочного и легкого материала и дове сти скорость хода судна при тралении до 5 миль в час (не менее!). Первые опыты траления сельди в открытой части Баренцова моря были проведены в 1936 г. Уже тогда траулер РТ 6 „Кит“ очень несо вершенными тралами поднимал от 100 до 200 к г сельди, а однажды им было поднято 500 кг. В 1937 г. траулер РТ 34 также имел в де кабре один подъем в 500 к г крупной сельди. В январе 1938 г. траулеры РТ 34 и РТ 48 имели несколько подъемов от 400 до 600 кг. Если принять зо внимание, что тралы во всех этих случаях имели большие конструк тивные недостатки, скорость хода судна была не более 4 миль в час и места концентрации сельди оставались еще мало изученными, то эти лервые опыты надо признать достаточно удовлетворительными. Помимо тралового промысла мурманской сельди, необходимо в бли жайшее же время провести опытные траления сельди колгуевской (мало позвонковой). Осенью (в августе— октябре) эта сельдь подходит кострову Колгуеву, где также держится в придонных слоях воды. Сейчас пока