Хибинские апатиты = Die chibiner Apatite (Halbinsel Kola) : сборник / Ком. по химизации нар. хоз-ва СССР при СНК СССР ; под общ. ред. А. Е. Ферсмана ; редкол.: Н. Н. Долгополов и др. – Ленинград : Изд. гостреста "Апатит", 1930.

Ч А С Т Ь П Е Р В А Я Проф. В. П. Кочетков. ХИБИНСКАЯ ПРОБЛЕМА И ПЯТИЛЕТКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ . В цепи разрешенных вопросов Хибинской проблемы прибавилось но вое важное звено: недавно закончившиеся заводские опыты НИУ на Черно- реченском заводе подтвердили возможность рентабельного обогащения нефелино-апатитовой породы и получения суперфосфата прекрасных физи ческих качеств, с содержанием 18— 19% усвояемой фосфорной кислоты. Принимая во внимание почти неограниченные запасы н е ф е л и н о в о - а п а т и т о в о й р у д ы в Х и б и н а х и полученные результаты обога щения ее и переработки в суперфосфат, мы можем считать уже фактом на личность в нашей стране базы первоклассного фосфатного сырья, равной которой мы до сих пор не знали. Не входя в подробности, достаточно уже освещенные в печати акад. А . Е. Ферсманом и его сотрудниками, приведем здесь в виде краткой справки главные моменты самой сущности Хибинской проблемы. Наиболее разведанное месторождение — гора Кукисвумчорр — состоит из двух частей: верхней со средней мощностью 50 м и средним содержа нием свыше 30% PjOo, и нижней, до 150— 180 м., с содержанием 10— 15% Р20 „ но пересеченной жилами чистого апатита. В ожидании дальнейших разведок в настоящее время выясняется воз можность развить разработку верхней части, доведя добычу к 1 9 3 2 /3 3 г. до 3 млн. т породы в год. Себестоимость концентрата в Хибинах калькулируется в настоящее время около 27 руб. тонна, но возможно дальнейшее удешевление. Добыча концентрата с содержанием в 39% РХ)- и менее 3% полуторных окисей, в 1933 году возможна до 1,5— 2 млн. тонн. Включая стоимость транспорта, концентрат обойдется франко: Ленин град — 34 руб., Москва — 36 руб., Чернореченский завод — 36 руб. и Одесса — 41 руб. Впоследствии условия транспорта могут быть улуч шены и удешевлены. Так, напр., с проведением железнодорожной линии Котлас — Плесецкая — Сорока, соединяющей Мурманскую ж. д., с линией Москва — Архангельск, стоимость провоза Хибины — Москва может удеше виться на 2— 3 руб., но, пожалуй, еще большее значение, чем это удешевле ние, может иметь здсь улучшение условий транспорта: главное назначение названной линии — транспорт леса в Мурманский порт, и в этом отношении хибинский апатит п о з е о л и т использовать обратные пустые вагоны. 15