Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

следования морей Севера. По прямому заданию Ленина начинает ся обследование Ухта-Печорского бассейна, где сейчас добывает ся много нефти и угля. Из Архангельска все наличные суда от правляются в первую Карскую операцию — в устья великих си бирских рек Оби и Енисея. При Сибирском Революционном Ко митете сформировывается особый правительственный орган — Ко митет Северного морского пути, которому вменяется в обязан ность подготовить для нормального и безопасного плавания вод ный путь, идущий через ледовитые моря. Уже в те годы страна, не щадя сил и средств, шаг за шагом завоевывала Арктику. Однако, только спустя десять лет, в 30-е годы, когда советский народ приступил к осуществлению велико го сталинского плана социалистического преобразования нашей страны, стало возможным развернуть широким фронтом борьбу за .освоение Северного морского пути. «Полярники хорошо помнят, — писал в «Правде» И. Д. Па- панин, — как товарищ Сталин отечески поощрял и вдохновлял первые сквозные походы наших судов, первые комплексные экс педиции, снаряженные для разведки угольных и нефтяных место рождений, первые транспортные перелеты, первые научные базы* создаваемые в самых глухих уголках Севера. Северный морской путь стал одной из грандиозных строек сталинских пятилеток. Никогда еще в истории человечества ра бота по освоению новых, необжитых территорий, тем более арк тических, не велась по такому твердому и мудрому плану, с таким государственным размахом. Была поставлена задача — с помощью передовой науки и тех ники, наперекор льдам, проложить великий морской путь, ведущий с запада в Тихий океан. Это позволяло проникнуть в глухие угол ки, строить там города и добывать богатства, необходимые для народного хозяйства страны. По зову партии тысячи рядовых со ветских людей шли на Север работать на полярных станциях, на строительстве портов, радиостанций, авиабаз». Большевистская сила духа, незаурядная смелость и предан ность делу требовалась от них. Но полярников вдохновляло то„ что за их работой следит товарищ Сталин и вся страна. Тринадцать лет назад, впервые в истории полярного морепла вания советский' ледокольный пароход «Сибиряков» прешел за одну навигацию сквозным рейсом по всему Северному морскому пути от берегов Мурмана в Тихий океан. Это был первый успех. За ним пришли другие. «Нет таких крепостей, которых не могли бы взять большевистская смелость и организованность», — писал 6