Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

течений инструментальным способом было положено в 1919 году экспедицией Главного гидрографического управления на ледоколь ном транспорте «Таймыр». В период работ в арктических морях с 1919 по 1933 год всего было сделано экспедициями разных уч реждений, в том числе и Арктического института, около 560 ин струментальных измерений скоростей и направлений течений. Большая часть этих измерений была сделана в Карском море и частично — в Чукотском. В период исследований с 1933 по 1943 год инструментальным измерениям течений в арктических морях уделялось много вни мания. З а этот период главным образом Арктическим институтом, который снаряжал для этой цели д аж е специальные экспедиции, например в проливы Карские Ворота, Югорский Шар, Дмитрия Лаптева, Беринга, а также полярными станциями и экспедициями Гидрографического управления Главсевморпути было сделано около 108.000 инструментальных замеров скоростей и направле ний течений. Из этого количества 51000 измерений сделаны в лет ний период, а остальные — в зимний. Отмечая столь большую р а боту, проделанную советскими полярными исследователями, н уж но сказать, что ни в одном другом море нашей страны не было сделано столько измерений течений. При этом подчеркнем, что большая часть выполненных измерений морских течений фпред- ставляет собой цикловые наблюдения, при продолжительности на^ блюдений от полусуток до пятнадцати суток. Насчитываются тридцать четыре пятнадцатисуточные станции с измерениями те чений. В результате проливы Маточкин Шар, Карские Ворота, Югорский Шар, Дмитрия Лаптева и Беринга являются наиболее изученными, чем какие-либо другие части морей Советского Союза. В изучении течений арктических морей огромную роль сы грали также дрейфы вместе со льдами многих судов, а также многочисленных буев и бутылок, выбрасываемых в море экспе дициями. Из наиболее значительных дрейфов во льдах Арктики судов, послуживших изучению морских течений, известны дрейф судна экспедиции Де-Лонга «Жанкетта» (1879—'1881 гг.), экспе диции Ф. Нансена на «Фраме» (1893— 1896 гг.), экспедиции Бру силова на «Св. Анне» (1912— 1914 гг.), экспедиции Стефансона на «Карлуке» (1913— 1914 гг.), ледокольного парохода «Соловей Бу- димирович» (впоследствии «Малыгин», 1920 г,), экспедиции Амундсена на судне «Мод» (1922— 1924 гг.), ледокольного паро хода «Сибиряков» (1932 г.), Тіарохода «Челюскин» и лагеря Шмидта (1933— 1934 гг.), ледокольного парохода «Садко» (1934 г.), ледокола «Ленин», гидрографического судна «Камча дал» и ледокольных пароходов «Садко» и «Малыгин» (1937— 1938 гг.), и, наконец, ледокольного парохода «Г. Седов» (1937 — 1940 гг.). Пассивное движение судов вместе со льдами позволяет сле дить за всеми деталями дрейфа. При изучении течений посред ством буев и бутылок пути, проделываемые ими, остаются неиз