Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

регл с корабля, находящегося на большом расстояний от него, на берегу, а иногда и в море, на дальних подступах к берегу, уста навливаются постоянные или пловучие маяки. Чтобы моряк не мог спутать огни различных маяков, они делаются разных цве тов. С тою же целью делают так, чтобы одни огни ночью горели постоянно, а другие — с проблесками через разное число секунд для различных маяков. Заснятые берега, промеренные глубины, подводные опасно сти, различные знаки их ограждения, маяки и все приметные осо бенности местности наносятся на гидрографическую карту, поль зуясь которой мореплаватель уверенно ведет свой корабль. Однако для безопасности плавания недостаточно иметь на корабле хорошие гидрографические карты. Нужно еще, чтобы моряк, находясь в море, смог бы заблаговременно иметь сведения об изменении погоды, о надвигающемся шторме, урагане и так же заблаговременно принять необходимые меры предосторожно сти. При наличии на корабле радиотелеграфа предупреждения о штормах и вообще сведения о погоде моряк получает теперь с берега. Его обслуживают специальные организации в виде Службы погоды данного моря или района, в котором находится его ко рабль. Но и это еще не все, что требуется моряку для обеспече ния безопасности плавания. Ему нужно иметь еще лоцию моря и другие пособия и справочники, из которых он мог бы узнать о подводных опасностях, об отличительных особенностях того или другого маяка или огня, об изменениях уровня моря, о течениях, о характере грунта, может ли в этом грунте, куда пришел ко рабль, надежно держаться якорь, и много других необходимых сведений. Сбором всех этих сведений и обработкой их и зани мались гидрографы. По мере развития науки, часть гидрографии, занимающаяся изучением самих вод океана, впоследствии выде лилась в самостоятельную науку — океанографию, или гидрологию моря. Морская гидрология служит не только для обеспечения безо пасности мореплавания. Она также дает сведения, необходимые для расчетов при проектировании морских кораблей, портов, до ков, маяков и других сооружений на море. Гидрологи-моряки занимаются многими вопросами жизни мо ря. Необходимо изучать, например, колебания уровня моря, ко торые наблюдаются вследствие приливо-отливных явлений, а т ак же нагонов воды ветром к берегу и сгоном ее от берега. Не изучив этих явлений, нельзя строить никакие сооружения. Иначе может, например, оказаться, что корабль не сможет притти в порт из-за слишком малых глубин или, наоборот, придя благо получно в порт, корабль по той же причине не сможет из него выйти. Морские волны обладают огромной разрушительной силой. Они могут разбить, например, причал, дамбу и другие сооруже ния на море, если перед постройкой не были сделаны длитель ные наблюдения над волнением, в , данном месте моря. Данные этих наблюдений должны быть учтены при расчетах проекта со оружения. Волны, развивающиеся в открытом море, при штор- 44