Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

Главсевморпути были изъяты все отрасли хозяйства, не связан ные непосредственно с освоением и усовершенствованием Север ного морского пути. Ранее в ведении Главсевморпути находились обширные пространства азиатской части СССР, расположенные к северу от параллели 62°. Многосторонняя деятельность Гл ав севморпути на этой огромной площади по всем вопросам хозяй ственного и культурного строительства, конечно, отрывала внима ние от главных вопросов развития Северного морского пути. В 1939 году XVIII съезд Всесоюзной Коммунистической пар тии (большевиков) в своем постановлении по докладу тов. Моло това определил задачи Главсевморпути: «Превратить к концу третьей пятилетки Северный морской путь в нормально действую щую водную магистраль, обеспечивающую планомерную связь с Дальним Востоком». Это значило, что полярникам нужно было перейти от экспе диционных плаваний к нормальным транспортным операциям. Это значило, что Главсевморпути должно обслуживать в транс портном отношении всю Арктику, все тяготеющие к Северному морскому пути хозяйственные районы; обеспечивать бесперебойное ежегодное плавание судов из портов запада в порты Дальнего Востока и обратно; независимо от ледового состояния трассы, про водить арктическими морями корабли, которые доставляют грузы, необходимые для народного хозяйства или обороны страны. Выше мы обрисовали в общих чертах ход исследования и развития сквозного Северного морского пути и остановились на основных моментах этого развития. Теперь нужно вкратце ск а зать о колоссальной работе, проделанной одновременно и на м а терике, на пространствах его, тяготеющих к Северному морскому пути. С открытием этой великой трассы самые отдаленные север ные окраины Союза ССР, наконец, получили транспортную связь с культурными и промышленными центрами страны. Отсутствие этой связи на протяжении многих веков тормозило какое бы то ни было развитие этих окраин. Только теперь могли быть во влечены в общую орбиту народного хозяйства огромные природ ные ресурсы территории, составляющей около 28 процентов пло щади Советского Союза. . Благодаря проложенной советскими полярниками великой се верной трассе открылся, наконец, доступ во впадающие в Л едо витый океан реки первым речным пароходам. С появлением п а роходов здесь скоро зародились первые предприятия промышлен ности и других видов социалистического хозяйства, приобщились к советской культуре населяющие эти самые отдаленные окраины северные народности, находившиеся до того на самой низкой сту пени общественного развития. Скоро здесь стали возникать культ- базы, фактории, школы, интернаты, больницы, ветеринарные пунк ты, зоотехнические станции, сеть которых из года в год расши рялась. На смену знахарям, шаманам, пришли врачи и учите ля — воспитанники Ленинградского института народов Севера 38