Бородатов, В. А. Дрифтерный лов сельди / Бородатов В. А. и Марти Ю. Ю. ; под ред. проф. Сомова М. П. ; ВНИРО Полярный науч.-исслед. ин-т морского рыбного хозяйства и океанографии им. Н. М. Книповича. - Мурманск : типография "Полярная правда", 1947.

вожаке груз, но избежание поддевания вожаком нижнего края сети. При голландском порядке, к свободному вожаку подвя зывается несколько дополнительных буев с тем, чтобы исклю чить возможность подсекать верхнюю подбору концевой сети. В крайних случаях для уменьшения дрейфа судно подра батывает самым малым ходом. Выборку сетей во время шторма производить не следует. Необходимо принять все меры для уменьшения дрейфа судна и ослабления рывков на волне. Последнее достигается, кроме упомянутых мер, применением так называемого «стопора». «Стопор» представляет собой толстый, обычно кокосовый, канат окружностью 150 мм. и более, который прикрепляется к вожаку при помощи тонкой веревки в нескольких десятках метров от последней к судну сети, а другим концом крепится га судне за носовой кнехт. «Стопор» ослабляет дерганье по рядка судном. Иногда в качестве «стопора» применяется сталь ной трос и даже якорный канат (цепь). Р а с у н о к № Зіі. Водяной якорь (но Баранову), Назначение «стопора» в практике дрифтерного лова на Мурмане поняли неправильно и применяли «стопор» тоньше вожака, что приводило к многочисленным потерям порядков, вследствие того, что «стопор» разрывался раньше вожака, а вслед за ним обрывался и вожак. Изданная в 1938 г. инструк ция по дрифтерному лову также не дает ясного представления с назначении «стопора», и рекомендуемая ею толщина канатов для этой цели значительно меньше толщины каната вожака у судна. При слабом дрейфе, как уже было сказано, происходит провисание сетей и вожака, сближение буйков и запутывание порядка. Единственной мерой для искусственного увеличения дрейфа является растягивание порядка судном. Дл я этого не обходимо вытравить 1— 2 бухты свободного вожака и при р а боте с шотландским порядком привязать груз. Затем , закре 57