Сборник научно-промысловых работ / [Институт по изучению Севера]. - Москва : Научно-техническое управление ВСНХ, 1927. - 78, [1] с. : ил., карты, табл. - ([Труды] / СССР, Научно-техническое управление ВСНХ ; № 205) (Труды Института по изучению Севера ; вып. 38).

— 48 — Количество добываемой русскими промышленниками рыбы не удовлетворяетъ существующей потребности, п еже­ годно громадный количества трески и сельдей вывозятся к ъ вамъ пзъ-за границы, преимущественно изъ Норвегш, при чемъ почти вся ввозимая къ намъ рыба вылавливается нор­ вежцами въ нащихъ-же сгЬверныхъ водахъ. Вотъ некоторый цифры, иллюстрирующая сказанное: въ 190S г. привезено въ Архангельскъ рыбы съ ЛГурманскаго берега 300 тысячъ пудовъ, а пзъ Норвегии—1.400.000 пу- довъ; въ 1909 г. — съ ДГурмана 323 тысячи пудовъ, — изъ HopBe rin — 1.772.300 пудовъ; л въ 1910 году съ Нурмана 340 тысячъ пудовъ, изъ Норвегш 1.536.490 пудовъ. Такимъ образомъ приходится констатировать весьма странный и печальный 'фактъ, что при всЬхъ огромныхъ рыбныхъ богатствахъ севера, наши собственные промыслы находятся въ такомъ печальномъ состоянш, что мы при­ нуждены платить пностранцамъ миллюны рублей ежегодно за свою-же рыбу, необходимую намъ для пропшташя мало- пмущаго населешя, и т£мъ бол^е нужную, что при всеоб- щемъ вздорожашя жизни мясо становится по цгЬн£ педо- ступнымъ для шнрокпхъ слоевъ населешя; рыба-же могла-бы съ ycnixoMb заменить его. По лроизведеннымъ въ 1909 г. изсл£дован1ямъ по содержанию б!;лковъ, треска нисколько не уступаетъ мясу, а въ н’Ькоторыхъ случаяхъ (сушеная) даже превышаетъ его на ‘/ 4. Выходъ пзъ сказаннаго можетъ быть только одинъ: н адо во что бы-то ни стало увеличить производительность мур- манскихъ промысловъ, удлинпвъ промысловое время до S—9 М’Ьсяцевъ въ году. Для осущесгвлешя этой задачп необходимо ооезпечить промысловом}' населешю возможность безпрепятственнаго передвижешя на Мурмане, и этимъ дать возможность исполь­ зовать все благо пр1ятные для ловли моменты. Все это, ко ­ нечно, можетъ дать только железная дорога, примыкающая однимъ концомъ къ общей железнодорожной сети, а другимъ опирающаяся въ одпнъ изъ портовъ Мурмана. Одна только