Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

☆ * * Мирное течение нашей размеренной жизни нарушалось лишь непрошенным вмешательством природы, которая нисколько не считалась с графиком трудового дня каравана. То и дело в самое различное время сутЪк нас тревожили далекие гулкие раскаты, похожие на удары грома. Э т0 лопались могучие ледяные поля. Потом удары учащались. Чувствовались толчки. И вдруг из мрака выступал гигантский ледяной вал, тяжело перемещающийся от одного поля к другому, сокрушая все на своем пути. Что такое ледяной вал? Приведу конкретный пример. Ледяное поле, на котором была устроена дрейфующая стан­ ция „Северный полюс“, имело толщину около 3 метров, а пло­ щадь его достигала 4 квадратных километров. Вес такого поля около 10 миллионов тонн. Представим себе, что такое иоле силой ветра или приливо- отливными течениями начало надвигаться на берег или на не­ подвижные льды. Понятно, что, нажимая па берег, такое мощное поле может взгромоздить льды на очень большую высоту. Однажды у Берингова пролива многолетнее ледяное поле, возвышавшееся над водой всего на несколько десятков сантиметров, при напоре на мелководье образовало нагромождение высотой до 15 метров над уровнем моря. В открытом море движение таких полей вызывает торошение. Зимой торошение всегда сопровождается гулом. Вот как описывает Юлиус Пайер—начальник австро-венгерской экспедиции 1872—1874 годов на корабле „Тегеттгоф”—зимнее торо­ шение: «На месте ровных полей выросли угрожающие горы. Из сла­ бого стона возникали звон, треск и гул, переходившие в тысяче­ голосый злобный рев. Подобно бесчисленным полкам дьяволов, одетых в белое платье невинности, насмешливо вопило все кругом...» «Кто не пережил этого, тот не поверит, как правдиво это сравнение», прибавляет Пайер. Хорошо, если такой вал проходил в стороне от каравана. Если же он приближался к кораблям, надо было, не считаясь ни с пургой, ни с морозом, выбегать на лед, оттаскивать в сторону спущенные на случай аварии катера и шлюпки, сверлить лед и рвать его аммоналом, чтобы остановить наступление льдов. Такие авралы нам приходилось устраивать довольно часто. Мелко­ водное море Лаптевых порой напоминало своеобразную ледяную мельницу, между тяжелыми жерновами которой лавировал наш караван. Приведу здесь небольшую выдержку из судового журнала „Седова”, чтобы дать хоть некоторое представление об этой сто­ роне нашей жизни и работы: «30 о к т я б р я . 16 часов. Лед дал трещину в направлении с востока на запад между судами „Седов“, „Садко“ и „Малыгии“.