Бадигин, К. С. На корабле "Георгий Седов" через Ледовитый океан : записки капитана. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1940. - 602 с., [16] л. ил. : ил. + 3 отд. л. карт.

причина могла вызвать такое совпадение дрейфов, п этой причиной в обоих районах моря Лаптевых были вторжения воздушных масс с юго-запада. Из-за этих вторжений оба наши каравана в зимние месяцы своего дрейфа описали петли с выпуклостями, направленными на восток. З амечательн0) чт0 п »Фрам”) начавший свой дрейф 23 сентября 1893 года па 78°50' северной широты и 133°30' восточной долготы, в начале зимы описал петлю, также напра­ вленную на юго-восток и также вызванную вторжением воздушных масс с запада. Но только во время Нансена эти обычные для предзимнего периода в море Лаптевых вторжения воздушных масс с запада были слабее и менее продолжительны, чем сейчас, в период потепления Арктики. Таким образом, научные работы шли полным ходом. Но и те, кому не удавалось в них участвовать, находили применение своим силам. Одни были заняты ремонтом машип и корабельного инвен­ таря; другие работали в „пошивочпых мастерских": тачали из старой, уже негодной меховой одежды теплые рукавицы; третьи мастерили различное подсобное снаряжение, необходимое для на­ учных работ. „Седов" был превращен в пловучнй вуз. Там, при скудном свете керосиновых мигалок, ежедневно собирались обросшие бородами, чумазые от копоти студенты и профессора в валенках и ватниках. Вооружившись карандашами, студенты мелким почерком записы­ вали лекции, стараясь всемерно экономить бумагу, самый де­ фицитный товар на дрейфующих кораблях. Профессора, проживавшие на „Садко", ходили в этот „дрей­ фующий вуз" по льду с почетным конвоем—нх сопровождали моряки, вооруженные винтовками, на случай неожиданной встречи с медведем. Пример студентов подействовал заразительно. Началась орга­ низация самых различных школ и кружков. Андрей Георгиевич Ефремов был назначен заведующим учебной частью „дрейфую­ щего морского техникума". Этот техникум, готовивший штурманов малого плавания и механиков третьего разряда, расположился в просторной кают-компании „Садко". Я бы не сказал, что студенты нашего техникума страдали от жары в этом помещении: экономя топливо, камелек в кают-компании разжигали только за полчаса до вечернего чая и затем сразу же тушили. З анятпя же начи­ нались после чая. Поэтому к концу лекций из кают-компании доносился дробный стук обмерзших валенок; каждый согревался, как мог. Тем не менее прогульщиков и неуспевающих в тех­ никуме почти не было. Партийная организация поручила мне руководство школой политической грамоты, в которой занимались матросы и кочегары. Зэнятия обычно проходили в кубрике, за столом, стоявшим возле камелька. Тускло светились две керосиновые лампочки. Из всех fM